Witam,

Panowie jako że noszę się z zamiarem kupna jakiejś szejsetki (R6 lub Gixx) chciałbym jasno i bez zbędnego pier*olenia rozwiać (przynajmniej swoje) wątpliwości! Osoby które mają pojęcie na te tematy proszę o odniesienie się do poniższych "opowieści"

1 mit: R6 do 2005r- wadliwe skrzynie biegów. Chyba nie muszę się zagłębiać. Jak z tym naprawdę jest?

2 mit: kontrolka oleju w R6 06-07': ponoć lubi się tam zaświecić smarowanie, o co z tym kaman?

3 mit: lipne sprzęgło w każdej R6.

wadliwe skrzynie to w r6 ale chyba do 2002r model na gaźnikach:P kiedyś trochę się o tym oczytałem i w końcu doszedłem do wniosku że wezmę co mi się podoba i padło na r6 2004,nie ma motocykli które się nie zużywają a jak się szanuje to i się jeździ w innym wypadku nikt by nie jeździł erkami xd bier co się podoba:P

to nie mit,z ta kontrolka ,
tyle ze to nie smarowanie (ciśnienie) a poziom oleju, po prostu najzwyczajniej w swiecie jebia się te czujniki poziomu.mimo ,ze jest stan lampka swieci. kolegowi się to stało w 08 po zmianie oleju z castrola na motula 300v huj wie czemu.

moja R6 z 2004 r. ma 35 tyś przebiegu i żadnego kłopotu ze skrzynią...w ogóle nie ma z nią żadnych problemów więc...jak dbasz to masz, polecam

Ja mam R6 z 2007 i tak samo jak kolega nic się z nią nie dzieje. Mam przejechane ok 33tys. km. Skrzynia, silniczek i reszta działa bez zarzutu. Ogólnie fajny motocykl.

kłopoty ze skrzyniamiały R6 do 2002 roku - te na gaznikach. Od 2003 roku nie ma problemu.

Ja mam r6 00 i żadnych problemów ze skrzynią nie mam. Umiejętna zmiana biegów to podstawa, a jeśli ktoś nie umie to skrzynie siadają.

nie dokonca to prawda ze się nie psuja skrzynie biegow,,mam taka uszkodzona po 23tys przebiegu z 2008, tylko ze inensywnie była uzywana na torze i nie wytrzymała tempa, co prawda nie rozjebała się jak mi w hondzie tylko po prostu wytarły się takie hujostwa i nie zawsze biegi wchodziły

Jesli ktos gumuje. wali zmiany biegów na tylnim kole i tego typu akcja to i sprzegło siada , skrzynia pada, itd Wszystko zależy od właściciela i o to czy mu faktycznie szkoda sprzeta na katowanie czy nie. Ogladalem r6 ktora miala przjechane 14 tysi z 2005 r i sprzegla ladnie dzownilo, a moja ma 28 a nic nie słychac wiec jesli ktos kreci przebieg lub katuje to wszystko pojdzie sie jebac. Na forum p2k czytalem gdzie chlopak z cbr spalil sprzeglo przy tym jak uczyl sie palic gume przed parada slubna wiec rozna sa historie

Ad1 do 2002r wadliwe smarowanie kanalikowe na 2 bieg a w dalszych modelach zostalo to naprawione
Ad2 czujnik dziala na zasadzie plywaka pracuje gora dol jezeli jest malo oleju lub gdy pokonujesz długo prawy zakret to sie zaswieci gdyz olej splywa na prawa strone miski i jak faker pisze po zmianie oleju na motul 300v roi sie nalot na tym plywaku i sie zacina czesto wystarczy wyczyscic i jest oki kontrolka jest to ostatecznosc wystarczy sprawdzac na bagnecie stan i wsio
Ad3 co do sprzegiel to jest jak dbasz tak masz i to nie ma ze r6 ma lipne sprzegla bo to nie prawda .