Witam posiadam r1 rn 12 i chcialem zsynchronizować wtryski lecz to nie to samo co gaźnik i nie chce nic popsuc.gdzie znajduja sie śruby by ustawić 1z2 i 3z4 cylindrem bo wszystkie później to ta środkowa śrubą.
najpierw 1z2 później 3z4 a na końcu razem lecz nie moge znaleść śrób do regulacji
Prosze o pomoc pozdrawiam jak by ktoś miał rysunek gdziesa te śruby szukalem w google lecz nie znalazłem nic o tym

wtrysk ma to do siebie ze z reguly jest bezobslugowy:/ nie ma raczej potrzeby synchronizacji jak na gaznikach bo tym steruje elektronika:/

chyba że chodzi o ustawienie TPS ... to kiedyś wiem że mi ustawiali w ASO, jest kilkanaście kliknięć śrubą i trzeba wybrać właściwe by komp to dobrze widział i by były w miere płynne obroty silnika.

hmm pytam ponieważ podłączyłem do wakuometrów i jedem cylinder ma dość duża różnice 3 sa równo a 1 odstaje dość znacznie a to napewno jakoś sie reguluje może te miedziane śrubki sa za to odpowiedzialne bo silnik lekko szarpie na wolnych obrotach

Od regulacji dawki paliwa jest mapa wtrysku i masa czujników, które rejestrują obecny stan obciążenia. Inna sprawa, to synchronizacja przepustnic.
Aczkolwiek nie sądzę, że miałoby to aż taki wpływ.

Jakie obroty Ci utrzymuje na biegu luzem, bo może masz po prostu za niskie?

na wolnych mam ok 1200 myśle ze jest oki a ile powinno być ? w tamtym roku kupilem całe wtryski z przepustnicami poniewaz tps były wadliwe z nr32 a w serwisie powiedzieli ze maja być nr47 ale na mój motor były wydane wiec proponowali mi za 3000 tpsy wiec moze cos z tym jest związane

tps oryginalny chyba b kosztował 700-900 zł !

wiem że coś na liczniku ustawia się na dozowanie do cylindrów tylko nie wiem co.

Mad o to Ci chodzi? viewtopic.php?f=77&t=8917&hilit=ustawienia+dawki+paliwa

no to miałem na myśli ale nie mam pojęcia co się z tym robi tak powżniej

Nic tylko probuj Bedziesz mial lepsze czasy