Witam. Mam mały problem. Skręcam swój silniczek od r1 2000r tj rn04 no i za bardzo nie wiem jakim momentem dokręcic wał korbowy. Znalazłem jakiś manula w który jest napisane żeby dokręcać wartością 15Nm. Wydaje mi się to jednak trochę mało. Bym był wdzięczny jak by ktoś pomógł. Rozchodzi się o śruby od 1 do 10. Wartości momentów dokręcania reszty śrub też mile widziane.

Z tego co ja sprawdziłem w manualu do R6, a w R1 na pewno będzie podobnie, to są 3 etapy dokręcania.
Najpierw dokręcasz pierwszą wartością momentu oczywiście w kolejności jak są ponumerowane śruby i czekasz minute lub dwie aż naprężenia się wyrównają. Potem to samo dla kolejnej wartości i następnej.

W manualach samochodowych jest czasem napisane, że najpierw dokręcasz 20 Nm, czekasz 15 min, a potem dokręcasz 110 Nm.

Yamaha widocznie aż tak w detalach tego nie opisuje, ale sądzę, że właśnie tak masz to zrobić. Jeśli byś przywalił dla każdej śruby po 70 Nm, to pokrywy półpanewek nierównomiernie ułożyłyby wał korbowy i prędzej uległyby zużyciu.

Dokręcanie skrzyni korbowej już jest proste bo dla każdego zestawu śrub masz podane konkretne wartości. Jednak warto też najpierw delikatnie wszystkie przykręcić, a potem pojedynczo i na krzyż dociągać jak manual przykazał.

No oki ale jakim momentem dokręcić ? Nie wydaje Ci się ,że 15Nm to mało ? Zdj z manuala który znalazłem :

Tyle, że nie masz tego dokręcić wartością tylko 15 Nm. Mi to wygląda tak:

- dokręć śruby 1-10 wartością 15 Nm,
- następnie odkręć 15 Nm i dokręć 15Nm w tej samej sekwencji,
- potem dokręć każdą śrubę obrotem o 45-50 stopni.

Wartości dla pozostałych śrub masz podane w tabeli. Każdej śrubie odpowiada numer a numerowi moment dokręcenia. Dla korpusu jest mały bo nie przenosi dużych obciążeń.

No wiem rozumiem i tak mam zamiar zrobić ale 15Nm to mi się wydaje mało

No ale to już nie jest wartość dokręcenia tylko 15 Nm.
Każda została dokręcona najpierw, a potem jeszcze obrócona o 45 stopni. Więc siła dokręcenia jest znacznie większa.

Wiem wiem rozumiem. Dobra tak zrobię Thx za pomoc. A z ciekawości jaka wartość momentu obrotowego jest w dokręcaniu wału w r6 ?

Jest inna procedura dokręcania, bo jest na trzy momenty. Najpierw 20 Nm, potem 25 Nm i na koniec 27 Nm.

w RN 04 NIGDZIE NIE MA DOKRECANIA O KONT. POKAZ MI SPALINOWY GDzIE TAK PISZE A ZWROCE HONOR.


Wszystkie sruby a w szczegolnosci w silniku mają byc srecone wedlug wartosci serwisowki !!!!!!!!!!

Bazowałem na tym zdjęciu jakie kolega wkleił. Nie wnikam jaki model, bo uznaję, że jest to manual od właściwego modelu. No i na rzeczonej ilustracji na samym dole jest ramka, gdzie są rozpisane wartości momentów dokręcania oraz dodatkowo kąt obrotu.
Więc mam rację?