dziwne piszesz ze dostaje paliwo, jest iskra, kompresja raczej wystepuje takze, jednak moto. nadal nie pali imobilajzer raczej odpada , moze cos z zapłonem jest nie tak , sprawdz jeszcze czy nie pomyliłes kolejnosci przewodów wys. nap. Wprawdzie ich długosc nie pozwoli na zamiane , ale moze pomyliłes cewki i iskra przeskakuje w niewłasciwym momencie rozumiem ze przy rorzadzie nie grzebałes, ani tez przy czujniku połozenia wału sterujacym zapłonem, takze nie

Przewody sa dobrze podpiete dodam ze one sa od rn09 ale niczym sie nie roznia. Nie wiem czy dobrze zrozumialem ale cewki maja byc jakos odpowiedno wlozone do 1 cylindra 2 itd? Czy obojetne gdzie jest jaka cewak bo nie widzialem na nich zadnych oznaczen. Rozrzadu nie ruszalem czujnika takze.

to jest własnie takie bezsensowne zimowe odplanie i gaszenie.zostawcie te motory w spokoju,a na wiosne odpoala bez problemu

U mnie motor byl skladany wiec musze go odpalic.

zupelnie nie wiem co mam ci doradzic moze spróbuj w pobliskim serwisie podłaczyc ja pod kompa . Nie sadze zeby to byla droga operacja, a pozwoli na ocenę stanu elektroniki , bo byc moze w niej tkiwi przyczyna problemu . Jesli moto. jest skaładane z kilku innych motocykli to cos moze nie współpracwac i prostą metodą nie dojdziesz co , z czym. np. wystarczy zeby stacyjka nie była kompletem z komputerem i za chiny nie uruchomisz sprzetu, jesli wystepuje imobilajzer w układzie.

Więc wczoraj byłem u kolegi OskarR1 i pomierzyłem sprężanie, na 1 i 4 cylindrze było po 6 i 8 atmosfer bodajrze, pozatym przy spuszczniu oleju, zamiast 3l oleju wyleciało 5l miksu oleju z płynem chłodniczym, wrzuciliśmy drugi piec i pali jak złoto, temat można uznać za zamknięty.

A nie wystarczylo wrzucic nowej uszczelki pod glowicą?

2 silnik leżał obok....pozatym ma już troche wyjechane cylindry.

rozpoznanie tego typu uszkodzenia w zadnym wypadku nie wynikało z opisu objawów przez oskara. Laik by zauwazył kakowy kolor oleju , a wystarczyło tylko to napisac by cała reszta byla prosta do ustalenia.

przestan zdecydowanie łatwiej wymienic silnik niz uszczelke