10 PLANE BEARING, CONNE UR BLACK

zdazylem sie dowiedziec ale czekalem na potwierdzenie

blue---> black---> white---> purple ( info z serwisu) w czesciach jest jeszcze brown tylko gdzie on jest miedzy jakimi kolorami ??


pies jeszcze jedno pytanie. Podobno panewki korbowodowe dostaja znacznie wieksze obciazenia niz panewki glowne. Wszytskie panewki korobowodowe mialem czysciutkie natomiast prawie wszystkie glowne byly przytarte. Co moglo byc powodem ?? zle wczesniej zlozony silnik ?? bo 2-ka byla kiedys robiona przez kogos

Najczesciej przyczyna lezy w tym ze ludzie wymieniaja panewki bez demontazu walu , a zatem bez sprawdzenia droznosci kanałow olejowych w wale. Dalej jest tak . Jezeli którakolwiek panewka głowna czy korbowodowa siada powoduje to ogólny spadek cisnienia oleju i niedosmarowanie wszystkich podzespołow silnika . Teraz tak, jesli masz wał naruszony na panewkach głownych , czy korbowych to jednym z ratunkow jest połozenie chromu technicznego na naruszone powierzchnie po czym przeszlifowanie całosci na niminał . Mysle ze to zdecydowanie tansza metoda naprawy niz dorabianie panewek. Jezeli jednak po przemierzeniu szlifierz ocenił ze wystarczy tylko dac mocniejsze panewki , to moze sie nie myli

pies ostatnie pytanie:

był o tym wiele i sam wrzucalem porownania ale po zlozeniu pieca rok 99 po takim kapitalu zalewac full syntetykiem ?? czy poł ?

w naszych warunkach klimatycznych wystarczajaco dobry jest pólsyntetyk , a dla poprawy własnosci dodaj militec , pozniej juz tylko co druga wymiane oleju.

jedno nie dało mi spac ;] mowiles zyziek ze przed uruchomieniem nie zakladac lancuszka od pompy olejowej zeby nia zakrecic wiertarką zeeby zalalo wszytsko olejem OTORZ PRZEBLYSK przed snem jest to nie mozliwe bo trzeba najpierw zalozyc dekiel zeby wlac olej i tu brak dostepu do pompy.

No tak, chyba że podstawisz pod smok jakieś naczynie z olejem, ale myślę że najprościej i bezpieczniej będzie wszystko złożyć na olej a potem wykręcić świece, zdjąć pokrywę zaworów i kręcić rozrusznikiem, aż się wałki rozrządu zaczną moczyć w oleju.

Więc moja przygoda z naprawianiem się zakończyła na zamiarach bo jednak po dokładniejszych oględzinach silnika mój dobry znajomy i mechanik jeszcze lepszy stwierdził że mogę robić ten piec i on nawet mi pomoże ale strasznie dużo by to kosztowało i mówił że nie wiadomo czy długo pochodzi, strasznie wał zjechany, korby przegrzane i odkształcone delikatnie, głowica też jak we wcześniejszym temacie dojechana została przez brak smarowania, pompa oleju z wodną też jakieś nie na miejscu bo jak kręciłem ręką to piszczała i krzywą ośkę z zębatką ma.

Wczoraj zakupiłem drugi silnik z przebiegiem 28tys. km. koleś miał go jeszcze w motorze, ładnie odpalał i pracował, więc go wykręciłem z ramy i kupiłem.

Dzięki WIELKIE wam wszystkim za wasze posty i rady, naprawdę się przydały
Pozdrawiam!

jaka cena pieca ?? ja tez dzisiaj ladny widzialem i zaklepalem ale najpierw swoj skladam ;]

no mowilem na poczatku ze juz robilem taki zabieg i lepiej nowy piec kupic:D

ile dales za piecyk ?? 2 -2.5?:>