blbo usczelniacze albo pierscionki ale lepiej jak by uszczelniacze bo mniejszy koszt naprawy

no wlasnie na to licze a co myslisz o tym co sie pytalem co do tych z allegro?

szczeze za tanie konkretny uszczelniacz musi kosztowac

no wlasnie ale znowu jak bys zerknął na Allegro to tam jak do innych marek czy nawet innych modeli Yamahy,skuterow albo nawet samochodow roznorakich to ceny sa podobne za sztuke (od4 do 20zl)

Jeśli uszkodzone są uszczelniacze zaworowe to silnik dymi tylko przy nagłym przymknięciu przepustnicy i nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Jeżeli zaś zużyte są pierścienie to jest odwrotnie, czyli przy nagłym otwarciu przepustnicy, wtedy wydobywa się biało-niebieskawy dymek.

Berlin normalnie mnie teraz uszczęśliwiłeś w ch*j xD bo mi dymi jak przymykam przepustnice a czy przy zimnym to nie wiem nie zwrocilem uwagi jak byl nie zagrzany ale jak dam w gaz jak jade i popuszcze to wlasnie wtedy idzie chmurka

Czemu większość ludzi przekręca mój nick?:) Jest Belin a nie Berlin:P Więc uszczęśliwiania ciąg dalszy, do wymiany uszczelniaczy nie musisz wyjmować silnika z ramy ani nawet zdejmować głowicy:) Jest na to sposób, jeżeli go nie znasz to daj znać to ci go opisze.

wybacz mi ta pomylke Belin uszcesliwiaj mnie dalej bo nie mam pojecia jak to mozna zrobic w inny sposob niz takie rozbieranie

Więc tak:

-zrzucasz plastiki i zbiornik
-musisz wywalić chłodnice
-airbox i gaźniki też muszą odejść
-nie wiem czy nie będziesz musiał opuścić silnika
-wykręcasz świece żeby łatwiej wałem obracać
-zdejmujesz pokrywę zaworów i dekielek od zapłonu
-zdejmujesz napinacz rozrządu i wyjmujesz wałki
-wybebeszasz 'szklanki' i płytki zaworowe(zapisując która gdzie była)
-ustawiasz wał tak aby tłok w cylindrze na którym będziesz wymieniał uszczelniacz znajdował się w górnym punkcie(żeby zawór po rozpięciu nie wpadł do cylindra)
-ściskasz sprężynę i rozpinasz zawór
-ściągasz stary uszczelniacz i zakładasz nowy, zapinasz zawór i dawaj dalej

Musisz pamiętać aby ZAWSZE tłok w cylindrze na którym zmieniasz uszczelniacze był w górnym położeniu bo jak wpadnie zawór to musisz głowice ściągać.

Zrób tak, że najpierw wymień uszczelniacze na 1 i 4 garze a później na 2 i 3, i pamiętaj że masz 20 uszczelniaczy do wymiany a nie 16:D Niektórzy o tym fakcie zapominają:P

wyglada to na skomplikowane ale chyba nie bedzie tak tragicznie w kazdym badz razie trzeba bedzie i tak to zrobic powoli nie spiesznie zeby nie pogorszyc sprawy
Duzo mi pomogles bo bez tego nie wiedzialbym jak zabardzo sie zabrac zeby nie zj***ć
a jesli chodzi o opuszczanie silnika to jesli da rade sciagnac pokrywe silnika bez opuszczania to nie bede go obnizal-bedzie ciasno ale jakos sie dostane najwyzej jak nie da rady to ostatecznie go opuszcze
JESZCZE RAZ WIELKIE DZIEKI ZA POMOC teraz wiem gdzie udezac jak bede mial problemy z mechanika )