Koledzy byłbym wdzięczny za poradę - jedna z tarcz z przodu zaczęła mi dzwonić na dużych nierównościach - jak chwytam za nią to jest wyczuwalny luz na nitach. Druga tarcza ani drgnie i nic nie dzwoni. Szukałem informacji o tym i opinie na forach motocyklowych są mocno podzielone - jedni piszą "do wymiany", inni, że nie jest to problem (a jeszcze inni, że nity można ścisnąć/zaklepać).
Co o tym sądzicie?

Z góry dzięki za porady.
Piotr

Moja opinia jest jednoznaczna Jeśli życie Ci miłe to kup nowe tarcze bo to Twoje bezpieczeństwo a o ściskaniu nitów na tarczy to jeszcze nie słyszałem Może ktoś inny coś wie na ten temat

wymien tarcze na nowe

Dzięki, tak podejrzewałem Żeby heble dobrze działały muszę zmienić dwie czy mogę np dokupić jedną używkę? Co polecacie ? Oryginał/zamienniki?

chłopaki na forum fireblade chwala chinol te po 700zł z allegro

dzięki kolego, chyba znalazłem ten wątek: http://forum.fireblade.pl/topics14/chin ... vt5088.htm

Czy miał ktoś z forum jakieś doświadczenia z tymi tarczami:
http://owiewki24.pl/YAMAHA_R6_03_04_FZ6 ... D-514.html ?
Cena jest niezła, poszukam jeszcze w wolnej chwili opinii o nich na innych forach i chyba zaryzykuję

ja bym wzial uzywke oryginał. Na pewno bedzie pasowac, napewno beda spelnione parametry i raczej cena powinna byc ok. jesli masz wiecej kasy to nowa ( a tak by zostalo na paliwko )

podsumowujac:

ekonomiecznie i poprawnie --- seryjna uzywka
experymentalnie --- nowa no name (ja nie polecam)
najwalsciwiej - nowa markowa (drogo ale i bezpiecnzie)

Szczerze mówiąc już mam pewne obawy w stosunku do tarcz made in china, a co będzie na drodze gdzie takich obaw mieć nie wolno?
Znalazłem jeszcze coś takiego: eBay, ale trudno o jakieś opinie o nich a wolałbym wiedzieć co kupuję..
Chyba się skończy na używanej oryginalnej, są pewne, i będzie tanio w porównaniu w nowymi (różnicę w cenie wolę zostawić na stacjach paliw )

czyli tak jak mowilem ;] teraz tylko znaleść z nierozbitka. Pamietaj o kolejnosci dokrecania srub + klej do gwintu (sredni) a moment dokrecania do 18nm zapewne mało kto z nas ma taki pżądny dynamometr. takze pewnie z samym dokreceniem gdzies pojedziesz ;] (same koło + tarcza)

Tak wiem ale oczywiście masz rację to bardzo ważne żeby przykręcać śruby "naprzeciw" siebie + loctite Co do klucza to właśnie myślę nad kupnem, nie raz by się przydał a nie lubię jeździć po serwisach jeśli nie ma konieczności więc pewnie poszukam jakiegoś dzięki za porady i podanie momentu!

i tak na koniec zapraszam na film (jakość kiepska ale widać w czym problem) Zmotywowało mnie to i przy okazji zaglądnę do zacisków, pewnie przyda im się czyszczenie i mały przegląd