ja na twoim miejscu jeszcze bym się wstrzymał z rozbiórką może (ale nie musi ) być uszkodzony korek w chłodnicy najpierw bym polecił jego wymianę lub podmiankę z innego moto

korek jest ok. ale z innych objawow to gasnie na zimnym i faluje a na cieplym chodzi rowno. na zimnym z opoznieniem reaguje na gaz.wystarczy zeby temp spadla ponizej 90 stopni i bardzo nierowno chodzi i potrafi zgasnac. dlawi sie tez wtedy na maksa. gazniki czyscilem i rwgulowalem sezon temu wiec to niemozliwe zeby byla ich wina. zawory tez byly sprawdzane i sa ok. jeden mechanik powiedzial ze to najprawdopobniej peknieta tuleja, dlatego pytam o koszty na razei samwego sprawdzenia co i jak

ja powiem jeszcze tylko ze:

1) nie ubywa ci plyn
2) nie ma oleju w plynie i na odwrot
3) nie dymi nienaturalnie (niebieski badz mocno bialy kolor)

wiec najpierw wymien płyn chlodniczy na markowy !!!!!!!!!!!!!!!! i podmien korek od ziomka na pare dni tak jak koledzy wczesniej mowili


co do kompresji to podaj wartosc

ale po co chlopakowi plyn chlodniczy jak mu zajebiscie nierowno pracuje,gasnie,dlawi sie i niska kompresje ma! chocby z dodatkiem zlota nalal tego plynu to i tak nic to nie zmieni,a jesli zmieni to oddam moj motocykl potzrebujacemu

darek r1. masz racje . ja pisalem do wyrzucajacego plynu

rafal pewnie msz racje z tym plynem tylko ze u mnie oprocz wyrzucania jest jeszcze problem z kompresja ( okolo 10 na kazdym garze ) obrotami i zaplonem co w polaczeniu pozwala mi przypuszczac ze to raczej cos nie tak z silnikiem. dlatego pytam jaki bedzie koszt napraw jesli okaze sie ze to np pekniety pierscien. czy nie oplaca sie lepiej kupic nowy piec?

no to dozuce jeszcze 2 swoje grosze ;]

1a) małe cisnienie ?? skad wiesz ze miernik jest dobry?? moze faktycznie jest np 11 a pokazuje 10

1b)po drugie nie realne zeby pekly pierscienie na wsyztskich garach
1c) skoro na wszystkich jest jednakowe to raczej uszczelke bym wykluczył
1d) mala kompresja i nierowna praca ?? pasowało by sprawdzic luzy zaworowe
1e) wlej do komory spalania 10ml oleju i sprawdz cisnienie. jak znacznie wzrosnie to pierscienie a jak nie znacznie wzrosnie to zawory

2) nie rowna praca??
a) zawory
b) gazniki do synchro i czyszczenia
c) filtr powietrza
d) swiece
tu przyczyn moze byc i jeszcze wiecej

jeszcze sie nie załamuj. moim zdaniem to jeszcze nic powaznego.
i tak jak zawsze---> poczekaj co jeszcze inni na to

aha ps: w aucie cisnenie sprawdza sie na odcietym paliwie , z wykreconymi wszytskimi swiecami i gaz na maxa (przepustnica), i tu sciagniety airbox

kompresja nie jest jednakowa na kazdm garze. oscyluje wokol 10: na pierwszym 11 na srodku 10 i 10 i na ostatnim 9. sprawdzal to mechanik wiec chyba zrobil to dobrze. sprawdzal tez luzy zaworowe i powiedzial ze jest ok. gazniki w ciagu dwoch lat czyscilem i regulowalem dwa razy i zawsze na koniec sezonu sie rozregulowuja. filtr powietrza byl czyszczony sezon temu, swiece wymieniane na nowe tez sezon temu.

ciezej bedzie teraz powiedziec bo juz przepalales moto.

ale porownaj swiece z kazdego cylindra

i pozniej pasuje sprwdzic cisnienie jak zalejesz ok 10ml oleju do badanego cylindra

mowisz sezon temu a ile to mniejwiecej tys km ??

ja juz tyle w tym temacie. Powodzenia ;]

jezdzilem niewiele bo ciezko z robota: zrobilem cos kolo 6,5 tys wiec chyba by sie swiece nie zajechaly przy takim malym przebiegu. no nic dzieki za rady