Hymmm...troszeczkę się Tobie dziwię a mianowicie dlaczego po 600etce chcesz następną 600etke Ja np: jak przehulam jakiś czas na r6 to później zostaje tylko i wyłącznie r1 mimo,że ta nowa r6 jest zajefajna,ale po co mi kolejna 600etka sobie myślę. Pozdro.

a ja sie nie dziwie.... bo co tu ma być dziwnego...

Przynajmniej ja tak uważam,że po co stanąć na następnej 600etce jak można wziąć R-łana i rozwijać się dalej,moc itp itd chyba mnie rozumiesz o co mi chodzi Ja nie karzę koledze kupować litra zrobi co zechce.Tylko wyraziłem swoją opinię.

a ja doskonale rozumiem kolegę. w sumie tez zostanę w pojemność 600

Relax kolego nie neguje twojej wypowiedzi, tylko widzisz dla Ciebie rozwijanie się to przesiadka na wyższą pojemność dla mnie rozwijanie się to ilość objechanym maszyn stąd u mnie 3 sportowe 600... poza tym są dla nie których motocykle które bez względu jaka pojemność ktoś ich bardzo pożąda...ja miałem SRADA 750 a potem kupiłem F4 która po 2 miesiącach poszła do żyda i potem R6 99 rok i dla mnie nie jest to krok w tył, każdy motocykl jest inny im więcej ich objeździsz tym więcej masz do powiedzenie i twoje doświadczenie rośnie....
tak ja to widzę przyjacielu...

no ja mam kumpla który przekulał mnóstwo km miał z tych wiekszych zx10r 1000rr potem z tego zszedł na R6 07 rok przesiadł się na R6 08 potem na chwilę na FZ1 i teraz co? wrócił znów do R6 07 dlaczego? jak go zapytałem stwierdził zę jest poreczna jak rower i w łukach nie ma nic lepszego więc też nie uważam tego ż ezostaje przy 600 bo po 1000 co? Haya? Vmax? każdy obiera własną droge

Piciu to po Busie powinniśmy się przesiadać na Crusery ram są po 2 litry silniki hehe

A na samym końcu hoss boss

lub Y2K czy też Dodge Tomahawk

Y2K przypomina porcelanowego ufoluda z petardą w dupie:/ a Tomahawk jak traktor ogrodowy z silnikiem od Vipera heh ale zapamietane na pewno zostana:))