Witam czy ktoś interesował się zmianą umiejscowienia czujnika temperatury powietrza w dolocie w r6 rj09? Oglądam schematy kolejnych modeli i ten czujnik jest umiejscowiony na samym początku dolotu pod czachą, w rj09 jest w airboxie kilka cm od gardzieli. Jak wiadomo kolejne modele mają pewne uprawienia. W ten sposób w mojej rj09 przeniosłem regulator napięcia z tyłu obok zbiorniczka płynu hamulcowego na przód czachy co zaowocowało chłodnym regulatorem, podobno to wpływa pozytywnie na żywotność.

Zmiana położenia czujnika jest bez sensu. Powietrze łapane przez doloty nie ma się gdzie ogrzać więc tam zawsze jest świeże.

Hej dzięki za odpowiedź. Obserwuje temperatury i największą różnicę jaką zobaczyłem to 10c między temp w dolocie a temp zewnętrzną na niekorzyść dolotu. (Jazda przez miasto). Wejście w DIAG zajmuje jakieś 10-15s także airbox chyba nie zdąży odebrać aż tyle ciepla z silnika żeby zaburzyć pomiar temp. Jeżdżę i obserwuje temperatury. Czy ktoś obserwował swoje temperatury zaleznie od stylu jazdy?

W 15 sekund spokojnie nagrzany do 90 stopni silnik i chłodnica wody podgrzeje o 10 stopni airbox.
W czasie jazdy nie ma tego zjawiska bo powietrze jest cały czas świeże z zewnątrz jak wspomniałem.

A z regulatorem dobry ruch

No to nie będę robił dodatkowych otworów w dolocie. Moja r6 będzie Tobie wdzięczna dany mam bi xenin 2x35w co na krótkich daje 10w więcej niż zwykle światło nie jest to wielka różnica lecz x czas pracy robi się sporo. Nie przywiazywalem uwagi do temperatury regulatora aż do początku problemu z aku. Wtedy przyjrzalem się sprawie i regulator obrywal ciepłym powietrzem z silnika, plus grzal płyn hamulcowy w tylnim zbiorniczku.

fabrycznie montowany jest za tylnym amorem, pod akumulatorem jakby.
Jak ci grzał zbiorniczek płynu hamulcowego?

ja u brata w moto też myślę czy go nie przenieść. bo podejrzewam, że za chwilę będą kłopoty z ładowaniem. zmierzyłem ostatnio to ma jakoś 13.8V
Przy podwójnym bi-xenonie zapewne lada moment się coś wydarzy.
Tylko tak sobie myślę gdzie go dać żeby ładnie oddawał ciepło ale żeby nie zalać go wodą w razie deszczu.

Jest on w odległości 1cm od zbiorniczka płynu hamulcowego i z racji że mój był bardzo ciepły, dłuższe trzymanie dłoni było bolesne i według mnie może nie gotowało lecz podgrzewało płyn.
Foto:
https://ibb.co/pw2jHPZ
https://zapodaj.net/4f7ad03ce4a3a.jpg.html
Na zdjęciu widać jego mocowanie. co do umiejscowienia rozważałem airbox jak w r1 lecz z uwagi na temperaturę zamontowałem go pod przednią półką.
Foto:
https://ibb.co/WkFX1Ms
https://zapodaj.net/5a905e7d007d6.jpg.html.
Jeżdżę z tą modyfikacją 2 sezon w słońce i deszcz i nic się nie dzieje odpukać. Brałem pod uwagę jeszcze miejsce w podszybiu ale mam tam przetwornice od xenonów.

Edit: Dodałem 2 hosting zdjęć

nie działają fotki
podszybie było by złym pomysłem. tam nie ma wentylacji żadnej

Popołudniu wrzucę na inny host. Co do podszybia możliwe że mam akcesoryjną szybkę gdyż ma wcięcie wyprofilowane tak jak miało by coś ono chodzić za zegarami.

Edit: Faktycznie mam szybkę inną
Foto:
https://ibb.co/y8FXYGX