Witam. Mam problem ze swoją rj15, mianowicie nie chodzi na wszystkie gary. A jej dźwięk jest podobny do gladiusa... Po przekroczeniu 6k obrotów zaczyna działać na wszystkie cylindry lecz nie ma takiej mocy jaką mieć powinna. Sprawdziłem świece i cewkofajki, na każdym możliwym połączeniu jest iskra (zmieniałem położenie cewkofajek), świece w stanie idealnym i zużywają się równomiernie - wymieniane ok 500km temu właśnie z tego powodu (z tego co pamiętam too jak zmieniłem świece to tylko na chwile było dobrze, można usłyszeć na filmiku w poście poniżej).

PS. Widziałem tutaj podobny temat, lecz w tamtych przypadkach po zmianie świec/cewkofajki problem znikł.
U mnie świece są niemalże nowe, dokręcane kluczem dynamometrycznym, cewkofajki sprawdzone, każda ma 0.2Ω, przez każdą jest przekazywany prąd do świecy i jest iskra.

Dodam jeszcze, że wycięcie kata nie ma z tym nic wspólnego bo przed wycinką też chu*owo chodziła, czyli na 3 cylindry.
Temat rzeka bo stało się to z dnia na dzień i sam nie jestem w stanie wyjaśnić jak to możliwe. Jutro może się uda zorganizować kompa i skoczyć na odczyt danych live data co by bardziej rozjaśniło temat.

Pozdrawiam

@Edit
Zdjęcie świec:

A jesteś w stanie powiedzieć, który nie pracuje i czy zawsze ten sam?

Niestety nie mam pojęcia. Po prostu słychać że chodzi na 3 cylindrach.
W grudniu w zeszłym roku silnik palił normalnie:
https://youtu.be/1w8z-ov2qbc

Świece już wtedy były wymienione i zrobiłem decat. Trochę pojeździłem i nagle pyk - usterka..

odpal i sprawdź na kolektorze, która rura się nie nagrzewa.
jak znajdziesz, który to cylinder zamień świece na nim z cylindrem obok. wygląda mi to na śmierć świecy...

Ewentualnie zamień cewki.

Jasny gwint, zapomniałem o tym...




Zamieniałem miejscami i sprawdzałem z każdą wtyczką każdą cewkę, nic to nie zmienia, na wszystkie możliwe sposoby reagują tak samo.

Pozdrawiam

@Edit

Sprawdziłem teraz i każda rura kolektora jest tak samo gorąca...
Nagram filmik jak to chodzi, wrzucę na yt i dam linka.

No dobra, a skąd pewność, że rzeczywiście jeden cylinder nie pracuje? Może tylko nierówno pracuje silnik. Za to już odpowiadają czujniki (m.in. wału, powietrza). Czym sprawdzałeś temp?
Polecam w takim razie ściągnąć manuala i tam zgodnie ze schematem sprawdzić wszystkie elementy układu zapłonowego.
Jeśli wraz z obrotami coś szwankuje, to może warto sprawdzić ten czujnik wału. może gubi impulsy.

Cewki padają częściej niż świece. Ja w rn22 zmieniłem w swojej historii 2 sztuki cewki na przełomie 20 tys km

Mam manuala. Zabawy jest tyle, że postaram się podjechać na kompa...
Do tego jeszcze wczoraj po złożeniu wszystkiego wyskoczył mi błąd nr 40 i teraz to tylko kręci i nie chce odpalić hehe.

Błąd nr 40 oznacza: Wtryskiwacz wtórny.
Nie wiem nawet co to.

Pozdrawiam

@Edit
link do filmiku jak to cudo się męczy:
https://youtu.be/UzMAOakybx8

Wydaje mi się, że chodzi o ten w kolektorze dolotowym. Bo tam są po dwa na cylinder.