Witam panowie i panie to znowu ja i pytanie podobno kto pyta nie błądzi.. a więc mam wizje obcięcia kawałka rury przy orginalnej końcówce wydechu a dokładnie tam gdzie mieści sie exup, i wspawania tego kawałka do nowej końcówki akcesoryjnej tak aby exup dalej sobie pracował, błedu nie będzie ale bardziej chodzi o ten mułowaty dół, zda to egzamin?

Jak przy spawaniu nie uszkodzi się exup to czemu nie.

A co z tym mułem od dołu ??

EXUP niby poprawia tą kwestię ale niestety ten motocykl tak ma.
To szlifiera do kręcenia pod czerwone pole a nie żeby z 6k obrotów ciągnęła

No tak ale exup tworzy cisnienie w wydechu wiec sama końcówka z exupem nie powinma zmienic ciśnienia w orginalnej reszcie wydechu. Ide dobrym tropem myslenia czy mam isc spać?

chyba pora spać
ni w ząb nie rozumiem o czym mówisz
Chcesz wyciąć EXUP z oem wydechu i wspawać go w nową końcówkę?
W teorii zachowasz wtedy charakterystykę seryjnego wydechu ale jest to teoria bo nie spotkałem się jeszcze żeby ktoś EXUP'a przekładał między końcówkami.

To będę pierwszy i dam znać jak to wyszło

Znajomy tak robił. Wywalił kata, exup wstawil, na trasie otwarty drze ryja, na pomiarach było ciszej bo przymkniety wydech i elastyczny był.
Tylko nie wiem co chcesz osiągnąć, jeśli o błąd chodzi to wystarczy z silnika wyciągnąć linki. On chodzi na pusto i nie ma bledu. Sam wywalilem go bo mam przelot, ale z dołu mól i głośno. Myślę wstawić też exup tylko na pełnym przelocie, żeby po mieście było ciszej ,bo zawsze będzie przymkniety jak na spokojnie się jedzie a na trasie otwarty i zyskam elastyczność.

Kata ruszać nie chce bo zmieni mi to ciśnienie w układzie wydechowym, chce wywalic ori koncowkę i do akcesoryjnej wspawać exup. Dzięki temu będzie troche głośniej a zachowam ten w miarę dobry start z niskich obrotow.

jak chce się z dołu jechać to trzeba litra kupować albo przynajmniej RJ095
RJ11 i 15 to szlifiery do kręcenia pod czerwone tak przypomnę tylko