Mam mały problem otóż zakupiłem przewody w oplocie firmy Hel dedykowane do mojej r6 tj. 2006-2014 układ F. Problem teraz mam taki, ze tył Ok wszystko wiem i pasuje ale przód coś mi nie pasi i czy wersja amerykańska może mieć inny układ czy moja widza jest niewielka na ten temat ?. Jest obecnie jeden przewód od pompy i potem rozdzielnik jakiś i z tego idą dwa prZewody do zacisków wiec jak mam teraz podłączyć te przewody ? Kupić jakiś rozdzielacz ? Bo to co mam nie dam rady podłączyć i potrzebuje rozdzielacza jakiegoś. Ktoś coś próbował, robił ?

kupiłeś kompletny zestaw do RJ11/15?
Jeżeli są tylko 3 przewody to musisz się wpiąć pod rozdzielacz.

Jeżeli kupiłeś komplet to powinieneś mieć 3 przewody. Jeden do tylu i dwa do przodu. Te dwa przykręcasz jedną, specjalną śrubą do pompy ( powinna być w zestawie ) i potem odpowiednio dłuższy do lewego zacisku i krótszy do prawego.

Jeżeli masz dwa przewody w stalowym oplocie na przód to nie ma problemu. Normalnie jest tak jak na zdjęciu, że masz jeden przewód odchodzący od pompy hamulcowej. A teraz robisz tak, że te dwa przewody w stalowym oplocie będą odchodzić od pompy. Podłączasz bezpośrednio dwa przewody. Tak jak waldi77 napisał, dłuższy do lewego zacisku, a krótszy do prawego zacisku.

ja zakładałem że długościowo przewody starczają tylko do rozdzielacza skoro autor nie wspomniał że za rozdzielaczem zostaje mu jeszcze 30cm
było by to idiotyzmem no ale teraz i szary kowalski może robić stal oplot byle firma zakuje przewód z konkretnym złączem

szukałem w google zdjęcia jak wygląda poprawne połączenie przy pompie ale nie znalazłem......

tak



rzeczywiście jest

no i dziękuje wszystkim za pomoc, wszystko już czaje (trochę techniki i człowiek się gubi) zaraz zabieram się za ogarnięcie, przeczyszczenie zacisków + wymieniam klocki - przód na Brembo czerwone. (skoro zakładam oplot to wypada wymienić przy okazji klocki dla pełnego efektu i odświeżenia chociaż stare nie wskazują na jakieś widoczne zużycie ale kto wie może są jeszcze to fabryczne ? okaże się jak to rozbiorę co tam piszczy.

i jeszcze na koniec tematu jeszcze takie dopowiedzenie dlaczego oplot ? bo ludzie szukają takich informacji więc ja wyjaśnię ze swojego postanowienia a więc:

-widocznie mam za dużo kasy (oplot P+T (HEL) 400zł) + klocki BREMBO przód (komplet) to prawie 300 zł + płyn Motula; łącznie ponad 700zł ceną bezpieczeństwa ??
-Ładnie wygląda (możliwość wyboru koloru i koloru końcówek)
-Jeśli życie dopisze jazda Yamą do emerytury i dalej to prawdopodobnie nie będę musiał ich już nigdy wymieniać (trwałość)
-i teraz coś czego oczekuję ale dopiero się wypowiem z biegiem czasu i kilkoma kkm a więc precyzyjniejsze i pewne hamowanie ?? Przejeździłem poprzedni sezon na gumowych (8 tyś km 2017) i nie zawiodły ani nie miałem problemu z hamulcami (może tylko takie wrażenie jakby jeden tłoczek słabiej odbijał i czasem jak przepychałem moto to słyszałem takie delikatne tarcie i dlatego mam energie przeczyścić to i po serwisować, zainwestować bo moto robię pod siebie i cenię cacy wszystko) więc najbardziej jestem ciekaw efektu i czy odczuję wyraźne lepsze hamulce... tarcze są w porządku i bez rantów. Dzięki wszystkim jeszcze raz odpowiedź no i szerokości

dodaje jeszcze zdjęcia jak mi to wyszło podłączenie przewodów hamulcowych i gratis zdjęcie jak brudne i nierówno wysunięte są tłoczki chociaż i tak psiknąłem preparatem zanim zrobiłem zdjęcie i przetarłem lekko szmatką jeden...obecnie wyczyszczone i lśni... i i klocki porównanie...

No i brawo. U siebie zmieniłem na dokładnie identyczny zestaw. Tyle, że ja moto pod tor robię.