Nie wiem czy mogę mówić kto ,ale ściga się - jak popatrzysz na poznaniu to zobaczysz W sumie nie dziwię mu się ,jak koszt serwisu takiego amorka po sezonie wychodzi drożej/tak samo jak nówka chinka .... a zapewniał ,że działa tak samo - w sumie dużej filozofii w tym nie ma ,więc i ja to kiedyś sprawdzę.

bzdura

zgodzę się, że do latania po mieście to aż nadto.
Ale nie zgodzę się że zaszkodzi to w czymś. spokojnie lataj i nie martw się.
A na przyszłość, pamiętaj że wystarczy 7100 czy inny dobrej marki w pełni syntetyczny olej. No chyba że będziesz zarzynał moto na torze to lej millersa, amsoila i inne high-endowe marki nawet

Podbijam! Ciągle w potrzebie.

Wracajac do tematu zebatki, znajomy mowil,ze mialem nie rowno ustawione kolo z tylu i dlatego zebatka z jednej strony byla scinana.Czy faktycznie tak moglo byc?
Jak ustawic tylne kolo,zeby bylo idealnie bo patrzac na kreski na regulacji to sa one bardzo nie dokladne.

ąz tak zle ustawione, ze zebatke scina? to by sie raczej nie dało normalnie prosto jechac
przykładasz 2m poziomice do tylnego koła (jak nie masz, to rozciągasz żyłke albo sznurek) i mierzysz suwmiarką odległosc do przedniej felgi, tak samo z drugiej strony

no wg mnie musiało być koło źle założone nierówno na śrubie dociągowej łańcucha. Zakłada że masz zbieżność dobrą. nie naciągaj łańcucha zbyt mocno, on ma być na tyle luźny by był luźny a nie obijał o wahacz. około 3 cm.

Takiego sposobu to i ja nie znam. Możesz jakieś zdjęcie film udostępnić jak i gdzie przykładać i mierzyć? Moim zdaniem owiewki będą przeszkadzać oraz skręty przód nie da dobrego wyniku

W RJ15 instrukcja pokazuje że naciąg łańcucha powinien być od 3-4.5cm

naciągałem akurat łańcuch to zrobiłem fotki, przykładasz jak najwyżej pod samą owiewke, aby tylko złapać 2 ranty opony.., kiere ustawiasz prosto, i tak mierzysz po osi felgi, to leciutki skręt w prawo czy w lewo nie ma znaczenia. Nie jest to laserowa zbieżność w warsztacie, ale z braku laku można sprawdzić na taki domowy sposób

Ludzie pomocy, czy takie skoki ładowania maja być?
Akum siedział roczny tydzień po naładowaniu prostownikiem , dziś zabrakło sil do zapalenia.
Postanowiłem podłączyć miernik i straszne skoki. Czy tak to ma byc? Na wolnych obrotach jest ok 14,4v zaś czasami nawet pojawiało sie 11v. Zakładam,ze ładowanie nie jest stale podczas jazdy i nie doładowuje akum. Też tak macie?

https://youtu.be/rxlZEOZ70_A