Witajcie szukam pomocy... Otoz mam r6 rj11 zmodyfikowana pod stunt. Problem pojawil sie w trakcie jazdy po kilku gumach motocyklowi odcielo jakby gaz i dostal dziwnie niskich obrotow ok 970rpm/min ustawione ma ok 2100rpm/min. Pomyslalem ze nie mam wachy. Po wylaczeniu zaplonu i ponownym odpaleniu wszystko bylo ok. Dolalem wachy kumpel jezdzil delikatnie bylo ok, wsiadlem i znowu lipa to samo. A teraz motor moge gazowac w miejscu bedzie ok, wrzuce 1 rusze metr odcina manetke gazu i nie moge dodac gazu. Pojawia sie blad 60. Czyli serwomotor przepustnicy lub uszk. Ecu. Po odlaczeniu czujnika predkosci problem jest ten sam. Po diagnostyce przez licznik obydwa czujniki tps mieszcza sie w wyznaczonej normie po odpieciu kazdego czujnika pojawia sie jego blad. Ja juz nie wiem co tomoze byc... Jesli jest ktos mi w stanie pomoc bardzo dziekuje za kazda madra rade

A jakby mial ktos schemat elektr. To bym bym bardzo wdzieczny, jestem troche kumaty w mechanice i chcialbym posprawdzac czujniki typu stopki sprzegla itp bo moze maja wplyw a u mnie niczego tego nie ma lacznie ze stacyjka.

przepustnica a czujnik położenia przepustnicy to dwa różne tematy.
Skoro na wolnych obrotach chodzi dobrze a diagnostykę robisz na zgaszonym silniku gdzie wartość też się zgadza to błędu TPS Ci nie pokaże bo wtedy wszystko jest ok a sensor działa dobrze.

skłaniam się ku uwalonemu sterownikowi bo awarii samej przepustnicy jeszcze nie słyszałem. Wykonaj standardowy zabieg czyli odpięcie wtyczek ecu i od przpustnicy, poszukiwania zlych polaczen, sniedzi na stykach, oczyszczanie i spiecie na nowo.

Juz probowalem chyba wszystkiego fakt moze byc ecu gdyz jeden z jego rogow jest uszkodzony

Przypominam stojac w miejscu wszystko jest ok po przejechaniu juz 1 metra blad sie pojawia i odcina manetke gazu

no to mamy odpowiedź. Niestety ECU to nie kawałek plastiku czy czegoś w tym stylu. Wystarczy mu czasem mała nieszczelność i trochę wilgoci żeby odmówić współpracy.

Jutro zamawiam lub jesli ktos ma to kupie dzieki kolego szerokosci

Podziele sie informacjami. Nowe ecu nie chodzi z powodow braku komunikacji z innymi podzespolami np stacyjki ktorej nie ma. Wiec zamontowalem stary ecu ale z boku i problem ustal. Co sie pozniej okazalo przy zapalonym motocyklu montowalem komputer w dorabiany zadupek i przy nacisnieciu na komputer wywalal sie blad. Zamontowalem wiec ecu pod zadupkiem i problem ustal. Chcialem zauwazyc ze gdy ecu dostanie ciepla jego wewnetrzna masa wypelniajaco uszczelniajaca staje sie elastyczna i ecu w pewien sposob mozna delikatnie " wygiac". To byl problem w mojej r6 zbyt ciasno spasowany zadupek ktory w jakis sposob powodowal zwarcie w ecu