Jak zapobiegać zniszczeniu drugiego biegu lub pęknięcia cylindrów .
Jeśli macie jakieś rady każdemu sie może przydać.
Sadze , że cylindry nie pękną tak szybko jeśli silnik nie bedzie katowany na zimnym .
Co o tym sądzicie ?

No sądzę że nie tylko:
-Ogólne niekatowanie
-Dobre oleje
-Wychładzanie od temperatury

Skrzynia łagodnie traktowana że sprzęgłem.

A jak taki silnik sie prawidłowo wychładza ?
Jak to dobrze robic ?
Olej myśle , że syntetyczny jest najlepszy do takiego motocykla.

olej w interwałach 5.000-8.000km
żeby ochłodzić silnik to przed zjazdem na chatę wysoki bieg, spokojna prędkość i bez katowania zjechać do bazy
schłodzi się wystarczająco.
i jak wyżej pisali, bez odcinek, gumowania itp itd

Co mam zrobić aby dłużej żyć? Mogę się zdrowo odżywiać, itp ale to tylko odwlecze co nie uniknie
Nie da się zapobiec niszczeniu silnika xD

Moim zdaniem miasto dla tego motocykla to zagłada silnika.
Biegami nie można kłapać.Mi się wydaje że ten motocykl nie ma blokady mocy na pierwszych biegach jak w tych nowszych sprzetach no i jak się palnikuje to skrzynia się rozleci.

ważne też czyścić filtr KN lub jak ktoś ma OEM to zmieniać często

to jest ważne !

każde ziarnko piasku jeśli wleci do silnika to trudny temat
zauważcie że jak do oka wpadnie ziarnko piasku to jest wielki problem: boli i łzawi, motocykl nie wydali ziarnka tylko jak to nie powstrzyma filtr to degeneracja silnika z jednego ziarnka.

Jak nie ma znowu przepływu powietrza to dusimy silnik i on pracuje na złej mieszance: nie chce pracować, zatykamy mu oddech.

Krótkie trasy czyli miasto powodują powstanie nagaru na tłoku.Potem się odrywa i ścianki cylindra porysowane.
Pękanie tych ścianek to jest wada fabryczna i albo się ujawni albo nie.Zapobieganie może okazać nie skuteczne.Skrzynia jest poprawiona dopiero w następnym modelu więc należy oszczedzać.To samo z magnesami w rn12 ponoć za słaby klej czy jak to tam nazywają.W r6 tulejka tylnego koła od strony zębatki wbija się w wahacz.Każda r6 gażnikowa to ma.U mnie aż felga koło zębatki poszlifowała wahacz.Dorobiłem tulejkę z kołnierzem a wahacz nie potrzebnie kupiłem bo z allegro był gorszy od mojego.
Ja kupiłem następną r6 a kolega suzuki.A w suzuki 600 na ramie i wahaczu mikropęknięcia takie pajączki i się powiększały a w necie o tym cisza.

Po drugiej połowie filmu padają ważne słowa:

https://youtu.be/5lKBRsv2Q_U