Manual nic nie wspomina jak wyłączyć silnik

Czerwony guzik to zapłon a nie coś awaryjnego... Jak robiłem prawko na A pamiętam że uczono mnie że tym guzikiem się zawsze powinno gasic moto a nie Kluczykiem. U mnie temp. około 80-90, jak jest ciepło to tak 95 nawet. Wiadomo wystarczy wjechać do miasta i temp sie robi 100 i więcej, ale nie przekracza nigdy 109-110

Ja mam przy normalnej jeździe ok 175-195 F.
Jak latam po obwodnicy to minimalna 163 F.

Co to i jak to usunąć ?

jakiś uchwyt. może pod navi czy coś.

Bierz suszarkę, nagrzej solidnie i klej powinien pomału puszczać jak będziesz ciągnął za uchwyt.

Dziękuję uprzejmię. A opalarkę mogę uzyć? Czy zbyt agresywna ?

nie wiem jak zareaguje farba na półce [jeśli masz malowaną] i czy nie stopisz plastiku. oczywiście jak masz regulacje nawiewu i temperatury w opalarce to sprawa raczej oczywista
Sęk w tym żeby rozgrzewać powoli bo na hura jak stopisz plastik to zostaną plamy na półce.

I to sie nazywa konkretna odp. Biore suszarkę. Dzisiaj jak wróce na chatę, postaram się to odczepić bez uszkodzenia półki. PS.. stelaż pod liczniki w ASO 976zł + wymiana 100, gwint siedzenia, sztuka (1 tylko brakuje) to koszt 69zł. kuuuurde to sie cenią z tym stelażem.... Biore zamiennik za 280zł i chyba sam sobie wymienie, zaoszczędze prawie 8 paczek :/

// Gdzie przygotowujecie do sezonu swoje maszyny? ASO? Łańcuch, napęd itp... ?

Większość tutaj sama sobie takie sprawy ogarnia

lepiej skombinuj sobie oryginał, lepiej używkę oryginalną niż zamiennik, który na pierwszy rzut oka już się różni od oryginału