Tu widac po krotce:

https://youtu.be/xB1rRnIPpH8

Moto stoi w tunelu i wszystko sie tu uwypukla, na otwartej przestrzeni byloby lepiej.

W czerwcu kupie 3 i 4 bieg, zamowie tez nowe tuleje do nich.

Wczorja polecialem 100 km i jest ok.

Tylna felga jeszcze ma lekkie wgniecenie. Szukam w necie kogos z okolic Wroclawia, nikt sie nie reklamuje.

Dzieki za doping.

szeleści układ zaworowy raczej

jest ok bo pies nie ma sprzeciwów jak wtedy jak coś wspominał że jest nie tak jak powinno być

to zebatka 3 i 4

zobaczysz za miesiac, to jeszcze nie koniec......

Ja też po cichu sądzę że to coś w głowicy, rozrząd.

Pod koniec Maja zamawiam bieg 3 i 4 i nowe tuleje do nich, do 1-go tez.
Zawory sa idealnie ustawione, kazdy na poczatku zakresu tolerancji.

Miedzy dwoma scianami wszystko sie odbija, poza tym odsluchiwanie bez niskich czestotliwosci jest bez sensu.

Czy ktos z Was mieszka w Holandii ?

wiem że zawory były ustawiane ale w takich jednostkach jak RN12 RN19 słychać czasami stuk samych mechanizmów silnika jak jeździ na niektórych olejach

Demontaz sprzegla jest tymn samym co odlaczenie calej skrzyni biegow,
w tym samym momencie nie dziala pompa oleju i wody.
Zeby sie przekonac jak wtedy chodzi silnik jest pare sekund.
Zrobilem to w styczniu lub w lutym.
Wszystko co bylo do zrobienia w tym silniku to skrzynia - nic wiecej, żadne lozyska igielkowe, panewki itd.
To tylko i wylacznie skrzynia.
Ja dalem jej nowa os z lozyskami, wszystkie tuleje, pierscienie, zebatke 1-go biegu i wiem, ze luz na zebatkach 3 i 4 jest jeszcze za duzy ( co slychac ) wiec dostanie tez za miesiac nowe biegi 3 i 4.
Odpale ja na wolnym powietrzu, wyjme DB killer'a i zakonczymy reanimacje tej sztuki.

Czy to praqwda, ze nowesze modele maja problem z cylindrami - ze pękają?

starsze modele mają ten problem, tuleje pękają.
Nowsze już nie.

Obiecałem zrobić update w czerwcu także czas najwyższy się odezwać.
Praca nad moim silnikiem prosi się o jeszcze jedna porządną rewizje.
W tygodniu zamawiam pozostałe części osi napędowej, których wczesniej nie wymieniłem:
Bieg 2,3,4 oraz cztery nowe kolary do nich włącznie z 1-szym.

Sprawdzę wtedy jeszcze dokładnie oś główną.

Czy ktoś dysponuje prezentacja swojej skrzyni, jak zachowują się biegi na osi, wielkość luzu itd?

myślę że na tym forum jesteś pionierem w tak dużej naprawie
tak więc raczej nikt rozebranej skrzynie nie fotografował czy filmował.