Witam. Kolejnym problemem od konca tamtego sezonu w mojej R6 to dziwny jakby uślizg sprzęgła na drugim biegu przy obrotach ponad 6tyś i praktycznie do końca. Odpalam moto włączam 1 gaz, włączam 2 i dzieje się coś takiego jakbyście dosłownie jednym palcem w jednej sekundzie strzelili z klamki albo jak kiedyś w starych rowerach przeskoczył łańcuch taki momentalny uślizg i jeśli ciągne na drugim do końca to jeszcze około 3-4 razy się tak dzieje. Napęd jest ok... w tamtym sezonie nowy DID komplet, a także niedawno założyłem nowe sprzęgło LUCAS tzn tarcze, przekładki i sprężyny ale jest to samo bez żadnej poprawy. W tamtym sezonie miałem zalany olej Motul 10W40 5100T ale ktoś tam powiedział że powinienem zalać 5000 ze ma inną lepkość więc zalałem ten 10W40 5000T ale nadal to samo. Nie wiem gdzie mam szykać przyczyny... jakieś pomsły???

Hej panowie, naprawde nikt nie ma pomysłu co to może być??? może chociaż jakieś małe sugestie co sprawdzić...

jak dzieje się tak tylko na dwójce to bym poszukał wady w skrzyni nie w łańcuchu
spróbuj w czasie jazdy trzymać dźwignię zmiany biegów u góry może po prostu bieg ci dobrze nie wchodzi i łapie luz miałem tak w moto ale nie taki MZ 251 miedzy 2-3 szarpala wystarczyla podkładka i problem znikł powodzenia

Próbowałem trzymać dzwignię z jedynki na dwójkę czyli do góry, jak i z trójki na dwójkę do dołu... nic nie pomagało...

A może podstawy czyli regulacja klamki sprzęgła i przy deklu?
Warto zacząć od najprostszych rzeczy.

Powiedział bym tak co do regulacji sprzęgła to nie bo dzieje się tak tylko na jednym biegu jak by chodziło o sprzęgło to na każdym biegu by było by tak samo i sprzęgło się ślizga a nie szarpie moim zdaniem wysypał się drugi bieg choć jeszcze nigdy nie spotkałem się z takim przypadkiem tylko w starym kawasaki widziałem to jeśli dajesz na kole albo ktoś przed tobą jeździł to mogą być tego konsekwencje

Twoja erka niestety obarczona jest problemami że skrzynią jako model. Slizgajace się sprzęgło dawałoby objawy na innych biegach też. Nie chce być złym prorokiem ale takie są objawy kończacej się dwójki, później zacznie wyskakiwać

No to tak. Najpierw delikatnie zaczyna szarpać, najpierw raz szarpnie przy ostrym przyspieszaniu, potem z biegiem czasu szarpie coraz więcej aż w koncu zaczyna bieg wyskakiwać. Skrzynia do remontu na bank.

Ludzie a czy nikt nie wziął pod uwagę zerwania trakcji na zimnej gumie? Czy dzieje się tak jak masz porządnie rozgrzane opony? Zwróć na to uwagę.

Opona czy zimna czy rozgrzana to to samo... Tak naprawdę to już druga czy trzecia opona i ciągle to samo