reasumując piszemy o tym samym.

Resumując to żadna ameryka i trzeba wymienić na rn 22

Ja latałem RN019 kumpla który zabronił kategorycznie jazdy na kole bo kuipł kilka dni temu ale z tego co czułem to tak przy 6,7 tyś ten przód był bardzo lekki i spokojnie by poszedł w pion... jakie jest twoje zdanie?

ale, ze co ? RN12 nie pujdzie na koło z gazu ? wczesniej jeździem kawasaki 9 która bez problemu stawiałem z gazu, a R1 jest od niej silniejsza i dopiero łatwo idzie w góre,ale jakby co to jeszcze w zanadzu mam power commander kóry musze samodzielnie zamontoiwać, a nie mam o tym pojecia szczrze mówiąc

Nie wiem o czym wy piszecie
Moja na 3 z gazu idzie na kolo
Co prawa ma PC i full akrapa.

Piszesz ze przy 6 tys obrotów nie wyrywa przodu do góry
To ty chyba piszesz o innym motocyklu

Tomo, spokojnie moje zdanie jest takie (na podstawie prób i testów własnych) RN019 idzie lepiej z dołu niż RN012 może jestem kulawy ale m i cieżko było ją poderwać do 8,9 tysieczy zaś RN019 szła tak od 6 tysięcy. takie moje zdanie dodam jeszcze że RN09 wciąga nosem RN012 i RN019 jesli chodzi o dół ja mam na budziku 30,35 km/h manetka i idzie bez problemu na gumę... i każdy kto ma jakiekolwiek obeznanie w tych modelach twierdzi że RN09 idzie z dołu najlepiej testowaliśmy z kumplem który kupić rok temu RN012 do 210, 220 km/h nie miał szans w momencie gdy startowaliśmy równo dopiero przy tych prędkościach mnie dochodził...

Mialem dwie rn 20 kolego a to jest ten sam motocykl co rn 19
wiec wiem co pisze ze idzie na gume przy 6 tys

Z zaciekawieniem obserwuję ten temat i niektóre opinie aż mnie zadziwiają. A gdy czytam zdanie o zbyt brutalnym oddawaniu mocy to zastanawiam się czy to aby na pewno jest forum R1R6. Mnie akurat charakterystyka RN19 i RN12 całkowicie odpowiada a już zupełnie nie przeszkadza mi nagły przyrost mocy powyżej 7000obr. Przecież to SUPERBIKE.
Ale nie do tego zmierzam. Czemu wszyscy piszą o charakterystyce silnika a nikt nie skupi się na bardzo fajnych własnościach prowadzenia, chętnego wchodzenia w zakręty, bardzo dobrym reagowaniu na zmiany w parametrach amortyzacji zarówno widelca jak wachacza, hamulcach będących w zasadzie poza zasięgiem konkurencji (zresztą nawet trudno je porównywać bo są w zasadzie "poza konkursem"). Ja akurat po kupnie motocykla najwięcej czasu spędzam zawsze przy regulacjach zawiasów. Może dlatego, że jestem wysoki (195cm), zanim dostroję zawiasy tak, że motor przestanie mi shimować i wierzgać przy każdym odkręceniu gazu, mija nieraz dwa tygodnie. Na szczęście R1 mają zawiasy bardzo podatne na regulacje. Gratuluję wyboru.

Od połowy sezonu 2009 przesiadłem sie z Rn09 na Rn19 i stwierdzam (choć to chyba oczywiste) że Yamaha poszła w dobrym kierunku.
Pierwsze co zauwazyłem to prowadzenie ,które stało się naprawde proste - Rn19 wybacza naprawde poważne błędy dzięki czemu kierowca czuje się duzo pewniej.
Moje subiektywne odczucie co do silnika "to jest to co mi się podoba i czego bym oczekiwał"!!!!.

Cięzko się doszukać mankamentów ale ............przydała by się lepiej pracująca skrzynia biegów oraz gadżet w postaci wyświetlacza biegu.