"Jej stan nie jest już najlepszy, ma sporo pogiętych blaszek" - przyjrzyj się porządnie,czy przypadkiem te pogięte blaszki nie są przerwane.....

No i wymień płyn chłodniczy. Niby nic,a nie raz zdziała cuda:P Nie wiadomo też,jaki syf ci pływa po układzie chłodzenia..

Hmmm Ale na logike to nie wina płynu bo na torze używa się zwykłej wody destylowanej i to działa i na tabene o wiele szybciej zbija temperature.
Wg mnie jest mało płynu chłodzącego.

albo mało płynu albo termostat się nie otwiera do końca lub wogóle.

Witajcie

Dawny temat, ale lepiej późno niż nigdy...
-uzupełnieni/wymiana płynu
-gruntowne czyszczenie chłodnicy (mimo, że nie wyglądała na bardzo brudną )

Problem rozwiązany.

Jak wywalalem termostat to sie okazalo ze byl w ponad polowie zatkany glutem. To prawdopodobny powod grzania bo przepływ plynu jest wtedy caly czas.ograniczony.

Mialem podobnie.Pomogla wymiana plynu z wczesniejszym plukaniem woda.

Też u siebie przed sezonem będę musiał się tym zając tyle ,że w RJ 15 ... Ponoć te silniki mocno się grzeją ,ale jak stanę na światłach to do 118 chyba raz mi nawet dobiła temperatura. Kiedy ruszę to w 30 sekund potrafi zejść do jakiś 90°C

Dodam od siebie, ze w trasie teraz gdy jest na zewnatrz okolo 8-10 stopni moto ma temp okolo 74 stopnie. W lecie okolo 82-84 gdy jest mega goraco.
Na postoju na swiatlach gdy 100 od razu wchodzi wentylator x2 i spada temperatura do 88-92 i tak az nie pojade i nie schlodze.

Plyn chlodniczy z Yamalube. Chlodnice mylem pod cisnieniem z obu stron zeby byl przeswit.

Jezeli koledze docjodzi do 120 to kiedy wlaczaja sie wentylatory ? cos jest nietak.