cos z tym spawem wydaje mi sie ze jest nie tak mozeliwe ze stary(fabryczny ) spaw ulegl zniszczeniu np przy spadaniu z kola.. najlepiej to porownaj je z prawej i lewej strony na ramie i zapytaj wlasciciela moze powie prawde

ps jak sprawdzic skrzynie i silnik czy dobrze dziala... jakie oznaki beda złej dwojki?

@up
Czytałem, że żeby sprawdzić czy nie wyskakują biegi trzeba przegonić na jedynce i dwójce do odcięcia. Jeżeli bieg nie wyskoczy to powinno być ok. Gdzieś chyba czytałem też, żeby spróbować rozpędzić się na dwójce z bardzo małych obrotów. Sprawdzić też czy biegi dobrze i lekko wchodzą. Co do silnika, to chyba sprawa jest trudniejsza, bo przy kupnie bardzo dużo nie możesz zrobić. Można posłuchać jak chodzi, czy nie słychać gdzieś stuków i innych niepokojących dźwięków. Motocykl odpalić na zimnym silniku i zobaczyć jak odpala. Jeżeli silnik jest rozgrzany przed Twoim przyjazdem, to możliwe że sprzedający chce coś ukryć. NA forum na pewno znajdziesz więcej informacji, także poszukaj. Wszystko co napisałem przeczytałem na forach. Ja jak kupowałem swoją R6 to nie sprawdziłem dwójki, bo to była za duża prędkość dla mnie Do dzisiaj jeszcze nie rozpędziłem jej do odcięcia Do 14 tyś dwójka mi nie wypada

co do 2 to tak jak kolega wyzej napisal.W dodatku na zadnym z biegow nie moze przerywac, tak, ze dajesz gaz a on stoi w miejscu.Silnik to jak dymi na niebiesko to znaczy ze lyka olej, jak na bialo to mozliwe, ze uszczelka pod glowica.(to tak w skrocie)
Co do tej r6 to ten spaw mnie zniechecil i to bardzo.W ogole stwierdzilem, ze za te pieniadze dobrej r6 nie kupie i szukam thundercata.Przerobilem juz fazera teraz thundercat to i na r6 przyjdzie pora heh;d