witam
posiadam Yamahe r6 rocznik 99kupiłem ją nie dawno podczas zakupu w zbiorniczku proszę o instrukcję jak to zrobić ponoć trzeba odpowietrzyć.chodzi mi o hamulce z przodu.z góry dziękuje i pozdrawiam

kolego jest kilka sposobow na to 1 jezeli masz specjalne urzadzenie do tego 2 bierzesz strzykawke 100ml kawalek wezyka ktory najdzie ci na odpowietrzniki i wyciagnać od dollu caly plyn z obu zaciskow odpoweitzrnikow nestepnie napelniasz strzykawke nowym plynem poluzowujesz oba odpowietrzniki i wciskasz plyn od jednogo z nich az drugim wylatuje plyn wtedy zakrecasz ten co wylatuje i wciszkasz tak mocno az napelnisz zbiorniczego przy pompie. 3 opcja to odkrecasz odpowietrzniki na dole i pompujesz pompom i wypompowujesz stary plyn ale ubytek zastapujesz nowym plynem az bedzie cala instalacja w nowym plynie na koncu zamykasz odpowietrzniki i robisz pompa cisnienie jezeli masz odpowietrznik przy pompie to wez go odpowietrz naciskaja klamka od pompy tak dlugo az bedzie sie robic coraz twardsza przytrzymujesz kalmke poluzniasz odpowietrzynik az powietrze wyleci i powtarzasz ta czynnosc tak dlugo az bedzie lecial plyn z kazdego odpowietrznika

dziękuje bardzo sprawdzę jakaś z metod podanych i pozdrawiam

Nie próbowaliście przypadkiem "strzykawki" do wymiany płynu z aukcji poniżej?

http://allegro.pl/strzykawka-do-oleju-0 ... 23319.html

Ja jestem świeżo po wymianie płynu i zrobiłem to następująco:
- odkręciłem przewody hydrauliczne od zacisków hamulcowych,
- spuściłem cały płyn z układu i przykręciłem przewody z powrotem,
- zalałem świeży płyn do zbiorniczka
- później pompowanie klamką hamulca, popuszczanie odpowietrzników tak aby wyleciały resztki starego płynu i wydostało się powietrze. Czynności należy powtarzać do momentu aż z układu hamulcowego przestanie wydostawać się powietrze a klamka hamulca będzie" twarda".
Pozdrawiam.

@up
Ja też niedawno tak właśnie robiłem. Następnym razem jednak spróbuję sposobów opisanych wyżej, bo takie pompowanie klamką jest bardzo czasochłonne

Ej no, nie przesadzaj. Zajmuje to może 5 minut, a jak na razie to i tak nie ma pośpiechu bo pogoda nie sprzyjająca

No może odpowietrzenie przewodów tak, ale ja ściągałem jeszcze zaciski, czyściłem tłoczki i sprawdzałem stan uszczelniaczy, także opróżniłem wszystko z płynu. U mnie trwało to ponad lekko ponad godzinę. Cały czas leciało powietrze. Jak już myślałem że już jest ok, to za chwilę znów jakiś pęcherzyk wyleciał, więc pompowałem i pompowałem. W końcu się udało. Ostatnio byłem na przeglądzie i wszystko wypadło pozytywnie, więc dobrze odpowietrzyłem

to i ja dozuce 3 grosze

Spuszczanie starego płynu:
1) zakładamy cienki przezroczysty wezyk ok 50cm na odpowitrznik
2) bierzemy słoik ok 1 L z zakretką w ktorej robimy 2 dziurki. Jedna na wezyk i druga taka sama
3) luzujemy odpowietrznik i wkladamy wezyk do zloiczka do samego dna
4) odkrecamy zbiorniczek ( uwaga zeby nie pochlapac lakieru)
5) pompujemy POMAŁU !!! ale gdy bedzie juz przy koncu zbiorniczka DOLEWAMY SWIEZEGO
6) po krutkim pompowaniu ROZSZEZAMY TŁOCZKI W ZACISKACH po to aby wyleciał stary hydrol

Napełnianie:
1) dzieki temu ze odrazu dolewalismy swiezego oraz ze był zanuzony wezyk w starym hydrolu UKŁAD PRAKTYCZNIE NIE JEST ZAPOWIETRZONY

Ciekawostki;
a) polecam płyn hamulcowy DOT 5,1 a nie 4,0
b) płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny dlatego nie robic tego w wilgotnym garazu i starac sie jak najszybciek zakrecac butelke i zbiorniczek

dzieki za uwage