Czy to normalne ze po odkręceniu korka wlewu oleju dmucha stamtąd powietrze ??? Czy mam pierscionek walniety i gdzies spaliny cisnie na silnik ???

Teoretycznie przedmuchow nie powinno byc wcale, gdyz podnoszaca sie do do gory para tłoków ma te sama obietosc co opuszczajaca w tym samymy czasie w dół, ale niestety nawet w nowym sprzecie zawsze wystepuje częsciowe przedostawanie sie spalin znad tłoków do kartetu stad ilosc krazącego w karerze powietrza nie bilansuje sie i tak powstaje przedmuch. Odkrcajac korek wleu oleju skracasz droge nadcisnieniu i zamiast odma w filtrze wychodzi korkiem. Jesli przedmuch jest intensywny i wyraznie zabarwiony kolorem spalin swiadczy to o nadmiernym luzie pomiedzy tłokiem a cylindrami, zapieczonymi pierscieniami, lub jednym i drugim na raz. Sprawdez cisnienia w cylindrach przy wykreconych wszystkich swiecach !!!, po czym mała strzykawka wpusc na sprawdzany cylinder troche oleju i ponownie sprawdz na nim cisnienie i tak postepuj z kazdym cylindrem. Ta metoda pozwoli zorietowac się co jest przyczyna niskiego cisnienia.

i co z tym przemuchem ,sprawdzałeś ciśnienia?
jestem ciekaw bo ma podobny problem
dmucha po odkręceniu korka ale nie kopci z niego
może ja przybliże mój problem
kupiłem silnik i po zmontowaniu okazało sie że po rozgrzaniu jakieś 3 min pracy nie pali na wolnych na jeden cylinder ,okazało się że uszczelka pod głowicą walnięta to wymieniłem.po złożeniu sytuacja taka sama ,zrobiłem próbę olejową po podaniu oleju ciśnienie w 3 pozostałych wzrasta o 1 bar a ten walnięty z 8 na sucho wzrasta do 12,wskazywało by to na nieszczelności pierścieni?
dwa razy zalewałem go naftą i to samo
czy to pęknięty cylinder,zapieczone pierścienie czy pęknięte pierścienie
moja teoria to chyba go przegrzali nie wiem jak wykluczyć te możliwości bo nie chcę iść jeszcze bardziej w koszty ,lepiej go może sprzedać na części?
poradźcie coś

Mi dmuchało jak ch... :/ Po probie olejowej okazalo sie ze jeden cylek cos szwankuje... nie wiem czy to pierscienie czy tuleja, wiem ino ze sie R-ki pozbede gdzies na skupie bo za drogo wychodzi remont... szkoda sie bawić z tym. Takie moje zdanie

Witam.
Ciekawe bo u mnie też dmucha z korka oleju. Może w zimie z nudów pogrzebie i sprawdzę z ciekawości sprężanie. Nie wiem czy to ma znaczenie ale na hamowni wykręciła 120 KM więc chyba nie jest źle.

juz pisałem ze przedmuch jest zawsze , nawet w nowym spzecie, z tego powodu producent stosuje odmy . W karterze musi panowac cisnienie atmosferyczne!! w przeciwnym wypadku olej byłby wypychany wszelkimi drogami na zewnatrz za sprawa czesciowego przedostawania sie cisnienia znad tłoków. Chyba zaden z was nie sadzi ze pierscienie całkowicie uniemozliwiaja przedmuch? nie ma takiej mozliwosci .

Wiem że z każdych sprzętów dmucha ale na pewno podmuch z mojego kurka nie jest normalny Co do mnie mam spękane pierścienie, spaliny idą w silnik i pije mase oleju moja R-ka Odpala dopiero po odkręceniu kurka oleju bo wtedy sie nie dławi spalinami i ma więcej tlenu w mieszance

oczywiscie ze w przypadku tego typu sytuacji przedmuch jest wynikiem wiekszego problemu. Proponuje tymczasem wyjac koniec odmy z komory filtra powietrza , otwór w obudowie filtka zatkac korkiem , natomiast na luzny przewód odmy załozyc mały filterek tupu K&N. nie mozna zostawic przewodu otwartego , poniewaz odma działa w obie strony i bez filtra bedzie tamtedy przedostawał sie kurz z otoczenia do oleju . Naturalnie trzeba zrobic remont, by jednak jeszcze chwile pojezdzic, to jest prowizoryczne wyjscie.

Dobra, dobra.
Mówimy o spalinach dostających się do układu korbowego.
A co, jeżeli przedmuchy nie są spalinami (u mnie tak jest)?

no zastanów sie co innego moze powodowac przyrost cisnienia w karterze, jak nie przedostajace sie pierscieniami cisnienie znad tłoków Samo porusznie tłoków góra -doł w zasadzie bilansuje sie, ponieważ tłoki chodza parami (kiedy dwa sa w górze , pozostałe dwa w dole ) Róznica moze tylko polegac na tym ze jeden silnik bierze olej i wówczas przedmuchiwane spaliny beda zabarwione na niebiesko , silnik mniej wypracowany , bioracy mało oleju będzie proporcjonalnie przedmuchów miał mniej i będa bezbarwne.