Panowie, bo zaraz zaczniemy się zastanawiać czy z opon powinno uciekać powietrze czy nie. W zdrowym silniku filtr powietrza wyjęty nawet po kilku tysiącach km jest co najwyżej zakurzony lub oklejony muchami. W silniku gdzie pierścienie tłokowe nie są już idealne dochodzi do przedmuchów z komory spalania do skrzyni korbowej. Gdzieś te gazy muszą ujść, a uchodzą przez odmę do filtra powietrza unosząc ze sobą mgłę olejową. Nie jest to jeszcze żadna tragedia i tego nie napisałem. Ale rozważania czy olej we filtrze powinien być czy nie, może już sobie darujmy. Co do benzyny we filtrze temat jest prosty, zakasać rękawy i zrobić porządny serwis gaźników potem kontrolę luzów zaworowych. Dbajmy o nasze moto, a odwdzięczą się nam bezproblemową eksploatacją. Jeśli ktoś tak wysilony silnik jak w R6 czy R1 chce eksploatować bez regularnych wymian i czynności serwisowych to potem musi się zastanawiać czy... tego już nie napiszę. Powodzenia w pracach.