Witam, znajomy kupił r6 z 2009 wersja USA bo sprawdzianem, chce kupic ECU z EU ,żeby była mocniejsza, czy do ECU EU trzeba coś jeszcze dokupić i zmieniać np licznik czy wiązkę??

to nie jest plug&play.
teoretycznie ktoś kto ma pojęcie o strojeniu motocykli powinien Ci odblokować moc nawet na sterowniku USA. tam o przepustnice chodzi, że one nie otwierają się do końca

Kiedys na forum ktos pokazywal mapy USA i EU. Szukalem tego tematu , lecz chyba juz usuniety. Ale tam cos bylo chyba ,ze wgrac wystarczy mape EU do USA.

Nasz kolega z USA pokazywał różnice w mapach w R1 USA i EU.
W USA przepustnice się otwierają na max 80% czy coś koło tego

Ciekawe czy w opcji sprawdzenia przepustnic ,gdy wywolamy recznie ta opcje to czy tez przepustnice sie otwieraja tez na 80% w USA?

To nie tylko o przepustnice chodzi ,jak nie złożysz Ecu europa z wiązką europa to moto i tak nie bedzie palilo,ponieważ piny na wtryskiwaczach i cewkofajkach mają inną kolejnośc co za tym idzie zaplon jest pomieszany przy zamontowaniu Ecu europa a wiazka USA

Wszystko da się ustawić na ECU czyli zrobić zmiany w programie map i będzie ta sama moc co EU. Mam znajomego który jeździ na USA i ma więcej mocy niż EU bo motocykl stroili jak należy.

Dokładnie. Tylko trzeba a znaleźć gościa, który umie stroić motocykle na fabrycznym kompie USA.
Albo dołożyć urządzenie które będzie pomiędzy ECU a silnikiem i tam będą mapy wgrane.

Mimo powyższych nie ryzykowałbym bo ktoś kiedyś pisał na forum o problemi z R1 USA z przeszczepionym ecu i generowało to jakieś dziwne problemy. Chyba że majstry które podejmą się przekładki i strojenia dają poważną gwarancje.

Bo nie da się przeszczepić ECU z USA do EU ! Kto takie głupoty pisał ? Musiał to być piękny ulep.