więc tak jak mówiłem, piszę bo może ktoś będzie mieć podobny problem. wina była w sumie w 100% moja, a wszyscy znajomi stawiali na uszczelkę pod głowicą. wyciekowi oleju była winna pokrywa zaworów, na takim półksiężycu pod ramą w ogóle nie była na swoim miejscu, przez co silnik wariował z obrotami. wszystko ładnie ułożone, na szczęście nie przyciąłem uszczelki. z wylewającym się płynem chłodniczym były dwa problemy - nieszczelna chłodnica, już pospawana i te cypelki na węże były w sumie ciut pogięte, na tym musiał płyn uciekać. trochę się w czasie przeciągnęło, spawanie chłodnicy itd, ale w końcu w weekend będzie upalanie
