Załącznik:
Przepu..jpg [ 284.98 KiB | Przeglądane 819 razy ]
Nie sadzę zeby na panelu wtryskowym gdziekolwiek był wypisany nominalny wymiar odchylenia przepustnic od pełnego zamkniecia , to z cała pewnoscia zna jedynie serwis , lub mozna byłoby empirycznie zmierzyc z prawidłowo pracujacego sprzetu, albo tez dochodzic metoda prob i błędów , ktora nie jest zbyt długa . Koleś jednak pisze ze przepustnice ktoś mu ustawiał
wiec raczej rzecz idzie o wtryski , oczywiscie przy załozeniu ze przepustnice sa ustawione prawidłowo ? bo jesli wymiar "a" bedzie zbyt duzy, moto. takze bedzie cięzej palic ,ale tez po uruchomieniu bedzie miało zbyt wysokie wolne obr. ? Mysle ze jeszcze raz nalezałoby sprawdzic przeswit "a" na przepustnicach i dopiero zresetowac błedy na wtryskach. Moim zdaniem zroznicowanie temperatur wydechu wskazuje na dwie drogi poszukiwania usterki1) nie jednakowe ustawienie przepustnic , trzy maja zbyt duzy przeswit, czwarta powiedzmy ze prawidłowy,
2) jest nieprawidłowe dawkowanie paliwa przez wtryskiwacze.
a co to jest wakumetr ? sprobuj z głowy, nie z netu 