Jak będziesz robił to najlepiej wymień wszystko. Tzn sprężyny przekładki i tarczki.Jak ci się uslizgnelo przy 200 kilka razy to przekładki mogą już być przepalone. A lepiej wymienić całość żeby za jakiś czas nie wracać do tematu

Powiem Tak !
Rozebrałem dzisiaj sprzęgło , tarczczki wyglądają ok .
Serwisówka przewiduje dla nich minimalną wartośc grubości 2.82mm,zaś ja mam prawie na wszystkich 3.4.
Sprężyny są również w normie zaś przekładki są przypalone (każda)
I teraz proszę powiedzcie mi .czy winne są przekładki za ślizganie czy coś jeszcze ???
Zastanawiam się, skoro sprężyny mieszczą się w normie to wcale nie jest powiedziane że będą odpowiednio twarde i będą dobrze dociskac .

dziwne to jest i może masz tarcze kevlarowe. Moje kevlary nie były spalone a przekładki się zjarały. Bardzo dziwne że na normalnym sprzęgle działającym od dawna taka historia. A może pałowałeś na postosu na naciśniętym sprzęgle i zjarały się przekładki od kręcącego się sprżęgła ?

Nie sądzę żeby przekładki były przyczyną raczej skutkiem ,wydaje sie ze wina lezy po stronie sprężyn które nie dociskały z odpowiednią siłą i przypaliłeś przekładki jak i w jakimś stopniu tarczki.

Po licznych konsultacjach postanowiłem zamówic same sprężyny i tarcze sprzęgłą , po mimo tego że przekładki się delikatnie przypiekły to nie ma tragedii .olej się przypiekł w kilku miejscach ale da się to doczscic .(Również tak myślicie ?)
Do soboty mam miec części ,poskładam i napiszę czy działa .

jest teoria na przekładki że jak już lekko się napala to już dalej poleci. To toteż u mnie była od razu wymiana. Stal wysokotemperaturowa która traci swoje właściwości po przekroczeniu raz temperatury, w sumie podobnie jak aluminium: jak zegniecie aluminiową rurkę to juz nigdy nie będzie wytrzymała i jak ją spróbujecie wyprostować to rurka się złamie - podobnie tu: po przepaleniu w pewniej temperaturze już będzie się topiło jak plastelina w sensie nie topiło tylko ślizgało i nabierało temperatury która wytwarza wypalanie tarczek, sporo by o tym pisać ale sprzęgło czyli te przekładki przenosza całą moc a jaka jest ich powiechrznia każdy widzi kto ma to w rękach - jest malutka bo może kilka cm2 więc jeżeli połowa tego materiału już jest spalona może powodować olbrzymie utraty przekazywania energii. Taka jest teoria i o tym mówi inżynieria a jak tam jest w rzeczywistości to nie wiem ale wiem tylko że ktoś próbował sobie sam wypalić laserem takie przekładki na zdobytej stali na runku i sie spaliło po 1 minucie jazdy .

Bylem z tym wszystkim u mechanika i powiedział żeby śmiało zakładać ,dla weryfikacji pojechałem do Yamahý gadałem z gościem z serwisu który po ogledzinach przekladek powiedział żeby również je
Zostawić, tak czy inaczej zobaczę jak poskladam.

Też tak myślę ze jeśli przekładki lekko się tylko przebarwiły to nie ma większego znaczenia na dalszą pracę sprzegła,ale co innego tarczki i sprężyny to już obowiązkowo .