Witam,

Często gęsto padają pytania jak sprawdzić błędy i co dane numery błędów oznaczają.
Oczywiście wszystko jest opisane w serwisówce ale nie każdy ćwierka po angielsku więc może nie tyle piszę poradę co tłumaczenie instrukcji wejścia w tryb DIAG w zegarach YAMAHY R6 z roczników 2003-2005.

1. Stacyjkę ustawiamy na OFF, wyłącznik silnika w prawych przełącznikach na ON.
2. Podnosimy zbiornik i odpinamy złączkę zasilającą pompę paliwa w zbiorniku.
3. Opuszczamy zbiornik co by nam nie przeszkadzał a kostkę warto ułożyc tak aby się nie zwarła nigdzie.
4. Przyciskamy jednocześnie SELECT i RESET na zegarach i trzymając je włączamy stacyjkę na ON .
5. Po włączeniu stacyjki ciągle trzymamy RESET i SELECT na zegarach (przez około 8 sekund) aż pojawi się nam napis DIAG. Po pojawieniu się DIAG puszczamy przyciski na zegarach.
6. Gdy wyświetla nam się już DIAG, to przyciskiem SELECT możemy przejść do ustawień CO ALE NIE GRZEBIEMY TAM!!! Na zegarach zostawiamy wyświetlające się DIAG.
Przy wyświetlającym się DIAG przyciskamy i przytrzymujemy ponownie SELECT i RESET (około 2 sekund) i wejdziemy w ten sposób w tryb diagnostyczny.
7. Wyłącznik silnika w prawych przełącznikach ustawiamy na OFF
8. Przyciskiem SELECT przechodzimy od D01 w kierunku D70 (w górę) a przyciskiem RESET od D70 do D01 (w dół).

W sekcji D61 wyświetli się kod aktualnego błędu lub kilku błędów (liczby będą się zmieniać).
W sekcji D62 pokazana jest ogólna ilość wykrytych błędów
Jeśli w obu powyższych sekcjach wyświetla Wam się "00" oznacza to że nie ma żadnych błędów.

Jeśli pojawił się Wam błąd ale usunęliście usterkę (lub tak Wam się wydaje) można zresetować listę błędów. Przechodzimy wówczas do D62, wyłącznik silnika w prawych przełącznikach na ON i reset gotowy. Po resecie znów na OFF.

Uwaga! Historia błędów kasuje się tylko przy przejściu z OFF na ON. Jeśli macie ON wchodząc w sekcje D62 to robimy OFF a potem znów ON aby wykasować błędy.

9. Aby wyjść z trybu diagnostycznego wyłączamy stacyjkę.

WARNING!!! NIE POLECAM ZMIENIAĆ JAKICHKOLWIEK WARTOŚCI W TRYBIE DIAGNOSTYCZNYM. NIE RAZ I NIE DWA RAZY LUDZIE NAROBILI SOBIE KŁOPOTÓW ROBIĄC BURDEL W USTAWIENIACH TRYBU DIAGNOSTYCZNEGO LUB CO. WCHODZICIE I GRZEBIECIE W TYCH TRYBACH NA WŁASNE ŻYCZENIE I ODPOWIEDZIALNOŚĆ.

W innym temacie zrobię opis poszczególnych sekcji w trybie diagnostycznym R6 2003-2005.

Przepraszam, że odkopuje temat, ale mam pytanko :
Chciałbym dostac sie w trym DIAG przy ogledzianach motocykla nie odpinając kostke od pompy paliwa, widzialem na yt ze mozna tak..
Związku z tym nie bedzie żadnego problemu by to zrobić ?

Tutaj na filmiku widac i słychac jak koles wchodzi w ten tryb na podłaczonej pompie paliwa...
https://www.youtube.com/watch?v=6cfMoVPcX2Q

oczywiście możesz to zrobić. problem jest tego typu że nie będziesz mógł sprawdzić niektórych trybów bo pompa będzie się włączać. A nic dobrego z tego nie wyjdzie jeśli pompa pompuje a paliwa nic nie odbiera [wtryski].