Witam poszła mi uszczelka pod głowicą wymieniał ktoś
Czy obejdzie sie bez wyciągania silnika i czy warto na coś uwage zwrucić
I z tym planowaniem głowice się planuje czy nie

też będe robił w zimie bo nie chce tego robić w sezonie
coprawda nie mam takiej kasakry spod korka ale mam wiedze że w RN22 to jest normalna sprawa że puszcza uszczelką więc zrobie to. Puki co ludzie wydzwaniali do mnie z tym problemem i wiem że kilka sztuk w PL miało to już robione, nigdy nie dopytywałem o szczegóły ale te informacje miałem 2 lata temu już. Dzisiaj wiem że to standard i zapisałem to już 2 lata temu w opisie wad tego modelu na forum.

Sruby i podkładki też wymieniasz

ja tego sam nie będe robił, oddam do seriwsu. zastanawiam się bardziej czy użyć uszczelki YEC która jest cieńsza o 0,01 mm od oryginału.

YEC 0,03
OEM 0,04

trzeba delikatnie splanować a włąściwie bielić głowice o około 0,02 mm
do tego przy okazji przegląd zaworów i luzy.

Chłopaki mi na serwisie mówili że raczej trzeba sciągnąc silnik bo musza się dostac do głównych śrub. Wstępna wycena to około 700-800 zł z częściami.

Z YEC jest problem do dopiero dostawa w Marcu choć mi osobiście jakoś specjalnie się nie śpieszy.

To coś tanio bo uszczelka pod głowice 430zl
Uszczelka pod dekiel 270 to już 700 a gdzie podkładki 10 szt po18zł
śruby 8 szt po 40 zł
No i jeszcze planowanie plus robota

a pod jaki dekiel ?
YEC to tuningowa uszcszelka i wydawało mi się że będzie droższa ale widze że cena OEM jest wyższa niż tej tuningowej

Pokrywa zaworów dokładniej

A gdzie znajde YEC i jaki koszt jest tej uszczelki

w PolANDposition robią zamowienie na cześci YEC z USA.
koszt niecałe 400