RN22 ma zaprojektowane wady i trzeba sobie z nich zdawać sprawe bo one po prostu są w każdym egzemplarzu. Już pisałem że 3 razy u mnie był wymieniany napinacz. Ja sam przechodze skrajne chwile z tym motorem bo wiele razy był na serwisie. Z jednej strony to dla mnie słaby obiekt pożądania a drugiej strony wystarczający jak na moje możliwości i budżet. Są właśnie chwile że godzę sie z tymi wadami i walcze z nimi i jak widać latam na tym moto 2 sezony. Ideał to nie jest ale porównując konkurencję RN22 jest atrakcyjny pod wieloma walorami. WIęc prawdą jest treść RN22 to coś za coś, jest lans, jest dźwięk, jest moc ze spodu, jest ciekwym obiektem ale ma swoje humory i wady, mozna go tak cenić że można płacić za te wady w serwisie z miłości do tej maszyny. SC59 jest mocnym jej konkurentem i skrajnie innym i różniącym sie chyba pod każdym względem: rzędowy silnik, całkiem inna filozofia wyglądu wyważenia i ergonomii, silnik całkiem inaczej bierze i sprzęgło też. Kawa jest też swietnym konkurentem ale wizualnie to jej daleko tak samo jak z jakością detali kimco. został jeszcze suzuki który jest w porównaniu po prostu bezpłuciowym motorem ale ma bardzo trwałą jednostkę napędową i beznadziejne hamulce.

Faker, napisałem Ci PW. Jak możesz to daj do siebie namiar i napisz gdzie można obejrzeć moto. W przyszłym tygodniu powinienem się odezwać.

na co Sabok zmienia ?

http://olx.pl/oferta/yamaha-r1-os-prywa ... ckaLp.html

Panowie ta też była po szlifie?? Oglądał ktoś ją??

tak,po szlifie

Posiada ktoś jakieś fotki albo opisze uszkodzenia, może jakaś stara aukcja na którą sytronę?? Przebieg realny w ogóle???

jeśli długo stał zanim został naprawiony to możliwe

jak by ktoś chciał to ja mogę swojego oddać za godziwe dobre pieniądze, tak ze 26-27 tys

Ja dostałem od gościa takie foty.
Jak widać ma lekko uszkodzony zbiornik z lewej strony, poprzecieraną lewą owiewkę i na 100% nowy dekielek silnika z lewej, bo nie ma nawet mikro ryski na nim.