Witam moj kolega ma r6 i chcemy zrobic u niego decata, ale mam kilka pytan i licze na pomoc

Rozumiem, ze katalizator trzeba wyciac szlifierka, potem kupuje decata za okolo 600 zl i teraz pytanie, czy go sie spawa czy zaklada ? I co sie dzieje z sonda lamda ? Pozbywamy sie rowniez czy jakos sie zaklada ? Czy po tkaim zabiegu nalezy zestroic wtryski ? I czy zakonczenie decata ma taka sama srednice jak oryginal i tlumik wejdzie na swoje miejsce bez problemu ?

Bardzo przepraszam za klopot i dzieki za pomoc

Ja robiłem w rj15 tj. ja robiłem rękami spawaczy wygląda to identycznie w tych modelach bo nawet kupiłem drugi kolektor żeby nie niszczyć oryginalnego o ile pamiętam od rj11. Więc tak na początek trzeba dobrze to wymierzyć tak żeby wyjście na ostatni tłumik pasowało w stosunku do kolektora, druga sprawa kat jest o ile pamięć mnie nie zawodzi to już po zejściu z 4 na 2 w rurach masz kata jesli chcesz żeby strzelał ogniem dobrze go wydłubać... następnie wywalasz tą dużą puchę tj pierwszy tłumik i połączyć zbliżoną średnicą (mierzysz tą przy zejściu z 4 na 2 tj. mierzysz tą "2" i jakie masz wyjście do ostatniego tłumika) i tyle fajny efekt na seryjnym tłumiku u mnie jest w miarę cicho do jakichś 8 tys a po otwarciu exup-a udziera się jak wściekła i do tego strzela ogniem aaa sondę zostawiłem, parametry na hamowni właściwie się nie zmieniły po tym zabiegu, ale akustycznie jest lepiej