rozmontuj, nasmaruj, złóż do kupy.
ewentualnie wykasztań go całkiem stamtąd

Jesli nie bedzie chcial chodzic wywale linki tylko teraz, zastanawiam sie czy jakos ustawic go w pozycji maxa otwartej czy jakos go wypruje i zaslepie otwor?Ktos tak robil? Servo motor zostawie aby bledu nie bylo.

otwórz go na max.

W r łan po regulacji exupa chodzi lepiej dół i średni zakres.Wszystko w moto po coś jest.U mnie coś tam się otwierał a po naprawie jest różnica.
Kupić,naprawić,wyregulować.

Bylo ok wczesniej.Teraz jest prawie zamknięty wydech i góra muli na pewno. zauważyłem,ze brakuje blaszki ,która trzyma linki na środku i jest dokręcona obok tylnej pompy.
Czyli trzeba rozebrać wyczyścić,nasmarować złożyć i wywołać kod 53,który otworzy na maxa zawór po czym ustawiamy linki z 1,5mm luzu?

Nic nie słyszałem o tym kodzie.
Normalnie jak przekręcasz kluczyk to zawór powinien zrobić ruch kontrolny(pełne zamknięcie otwarcie)
Czyli jak masz zapieczony to zdejmujesz linki i patrzysz jak po przekręceniu kluczyka pracują.
Jak przesuwają się w pełnym zakresie aby otworzyć i zamknąć zawór to masz szczęście.
Ręką zawór otwierasz zamykasz.Jak chodzi to jest ok. jak się zacina to zapieczony,jak nie chodzi to mega zapieczony albo ktoś tam coś cudował.
Czasami trzeba kolektory zrzucić do czyszczenia zaworu.
Niestety skoro był zapieczony to prawdopodobnie silnik dostawał sygnał zaczynał ciągnąć linki a że zawór był zatarty to poszły tryby plastikowe w tej przekładni obok silniczka.
Teraz musisz określić co masz dobre a co uszkodzone,kupić używane,poskładać i się moto cieszyć.
Bywa i tak że w tej przekładni ktoś tam wcześniej kopał i tryby źle poskładał i uszkodził.
Czasami śrubki lubią się urwać przy odkręcaniu z exapa więc trzeba mieć dobre wiertło i gwintownik.Jest duża szansa że przynajmniej jeden imbus czy śruba się objedzie bo bedzie zapieczona.Powodzenia.

Moj exup po włączeniu zapłonu nie wykonuje ruchu.Zapieczony tez nie był bo go rozebrałem nasmarowałem miedzianym.Następnie według instrukcji wywołałem kod 53 ,który wykonuje ruch nim testowy czy coś takiego w instrukcji było o tym, po czym sie go reguluje na linkach.Wykonałem to wyregulowałem zachowując luźne linki 1.5mm.Pełne otwarcie tez jest na kodzie 53.Tylko jest problem jak odpalam moto daje mu gazu max prawie nie chodzi.Według tego filmiku jego otwieranie jest uzależnione chyba od prędkości motocykla i dlatego nie widzę ruchu.

https://www.youtube.com/watch?v=vb8fevTadD0



Nie mam jak sprawdzić podczas jazdy ,czy chodzi.Nagrałem filmiki przed smarowaniem i po i działanie kodu 53.
https://www.youtube.com/watch?v=gblItKfujzQ
https://www.youtube.com/watch?v=NXm1EGqDmAo


Dlatego prosilbym ,zeby ktos nagral filmik jak w rj15 jest po wlaczeniu zaplonu i odpaleniu zimnego silnika.

W RJ15 nie ma testu po przekreceniu zaplonu na exupie tak jak w r6 rj11.
U mnie zawór tez sie nie otwiera. Dopiero podczas jazdy Masz wszystko ok

Ok dzieki o to chodzilo.A przy gazowaniu na luzie tak samo sie zachowuje zawor?

Tak. Fakt faktem nie odkrecalem do konca manetki na postoju, ale do 10 tys. Obrotów sie nie rusza