100% pewności nie mam, że nie było żadnej innej ingerencji w silniku niż ustawienie luzu zaworowego rok temu i to w serwisie yamahy. Mam wszystkie faktury z przeglądów z yamahy, mało tego sprawdziłem w internecie poprzez numer VIN i wszystko jest czarno na białym kiedy serwisy były robione wiec gościu w tej kwestii nie robił mnie w bambuko. No i na silniku nie widać żadnych zarysować, czy śladów odkręcania silnika... Najgorzej mnie wkurza to jak pomyśle sobie, że jak w najgorszej sytuacji będę musiał kupić silnik, a on nie kosztuje tysiąca żeby sobie wymieniać :/

Juz wiem co poszło u mnie niestety panewka na wale:-/ Teraz moje pytanie do was co w tej sytuacji najlepiej zrobić?
Kupić używany silnik (ale kupując silnik to tan naprawdę nie wiadomo ile mi on może posłużyc ) czy wymiana panienki (z tego co czytałem na forum to niby szybko takie padają) może ktoś u siebie wymieniał panienki i może się wypowiedzieć na ten temat? Wolałbym wymianę panewka bo to tańsza sprawa niż kupno silnika.

nawet niech głupoty nie przychodzą z pomysłem wymiany panewki !

szukaj silnika FZ1 i będziesz miał dobry silnik na pewno
problem tylko że musisz znaleść czarny bo pewnie będziesz wybredny na srebrny a takich jest pełno.
Jak już kupisz FZ1 silnik to potem dekiel sprzęgła musisz dokupić o ile jeszcze jakies pierdołki do tego jakies łożysko itp, Jak będziesz zakładał swoją stara głowice to dopasować trzeba inną uszczelke pod nią i wtedy jak już to wszystko zrobisz to zobaczył mocy tyle że stwierdzisz że to rakieta a nie stara RN12 jak było przed wywaleniem panewki bo silnik będzie mocniejszy.
Wszystkie graty typu alternator i inne dostaki przekłądasz ze swojego. Na złomie dostaniesz z 70 zł za złom.

P.S. nie mówiłem że poprzedni włąściciel zrobił CIę w chuja ? Ja już znam tych jebanych złodzieji !

A robił ktoś już taka przekładke dolnej części silnika z fz1 do r1? Jak tak to czy ktoś mógłby opisać krok po kroku jak zrobić taką przekładke. Znalazłem silnik z uszkodzona głowica za 2tys tylko się zastanawiam czy wal w takim wypadku nie jest uszkodzony uszkodzony...

Moi koledzy robili przekładke stąd wiem że jest potem mocniejszy.

co do wymiany panewki koszt 2 x35zł

trzeba by rozebrać i ocenić wał w jakim jest stanie. być może da się wymienić tylko panewki

lub używany DOBRY WAŁ ok 300zł i do tego zestaw nowych panewek - tu już kwestia troszkę trudniejsza z dobraniem nowych bo są podgrupy panewek w zaleznosci co jest zakodowane na wale. ale w 1000 by się zmieścił

Po rozkręceniu silnika wiadomo czemu mi się zatarła panewka. Ktoś mądry zespawał jakąś część za koszem sprzęgłowym i spaw puścił drobinki metalu dostały się pod panewkę na 3-cim korbowodzie. Wał zajechany w tym jednym miejscu wiec nadaje się tylko na złom. Zakupiłem już cały dół silnika bez głowicy, komplet uszczelek do silnika olej, filtr oleju, płyn chłodzący i rozrząd bo nie jest drogi a i tam mam wszystko porozkręcane i wyniosło mnie to wszystko 3400zł.

Masakra oby Ci ten motor jeździł teraz jak najdłużej.

No jeszcze dodatkowe koszta przyszły bo te sprężynki co ktoś wcześniej spawał (po to żeby sprzęgło ciszej chodziło) to były w koszu sprzęgłowym za tarczami takie małe ich się nie wymienia i do wymiany jest ten kosz sprzęgłowy;( najtaniej w obecnej sytuacjii jest mi jednak silnik kupić ;/ Całe szczęście już znalazłem od kolegi z forum i mam nadzieje ze posłuży mi o wiele wiele dłużej niż ten mój pechowy. Wcześniejszy komplet części co zamówiłem na szczęście udało się odmówić (dół silnika, uszczelki itp.)

jeszcze raz podkręśle że nie jestem zdziwiony bo skoro po kupnie w niedługim czasie coś pada to znaczy że było coś na rzeczy.

Teraz wielcy znawcy którzy uważają że motor od razu z panewki wali oto przykład powyżej: na takiej fuszerce można przejechać kawałek drogi. Moi fachowcy określali że na ulepionym silniku nawet 4 tys km można wycisnąć.