16 to uniwersalna guma ale ja bym jej nie ufał na szybkie zapierniczanie.

BLiżej Mecelera był proponował M3 to tez twarda mieszanka cywilna ale ona tylko jedna ma dopuszczenie do ruchu bo chętnie bym zaproponował M2 ale nie ma certyfikatów na cywila.
Jeździłem i na 50 i 55 wg mnie tam okropnych róznich nie ma ale na korzyść jednak 55 bo jest po prostu łatwiej i nic po za tym.
Żeby jeszcze zapewnić: wygrałem swój pierwszy wyścig na RN12 mając Pirelli Diablo Rosso 190/50.

Panie Mad666,ciągle mylisz Pan modele opon Metzeler,już tłumaczyłem w innym wątku ale jeszcze raz napisze bo kolejny raz wprowadzasz ludzi w błąd w tej samej kwestii.Modele M1,M3,M5,M7 (Sportec)to nie twardość mieszanek tylko kolejne technologie,im wyższy numer tym bliższa obecnym czasom,choć od M3 wszystkie wciąż są w sprzedaży,wszysktie mają homologację.K0,K1,K2 są bez homologacji,K3 z homologacją(Racetec),obecny model to Racetec RR

a mi się na raceteckach źle jeździło i więcej nie założę

no ja tez nie miałem do czynienia z tymi oponami ale próbuje przekazywać (jak widac nieudolnie) jakie zdanie mieli inni użytkownicy

Mad ale mowisz o 016 pro czy tej samej 16tce ? bo z tego co czytałem to 2 inne gumy.

nie znam gum tej firmy, czytałem gdzieś coś ale nie powiem czy PRO

http://www.worldsbk.com/en/videos/2015/ ... ng%20Lines

BRIDGESTONE 2015:

myslalem też nad pirelką supercorsa, bo znalazłem w dobrej cenie ale 200/55 , warto czy raczej lepiej 190 załadować ?

200 będzie dobra do R1

Bo tak podszedłem do rki no i w sumie osłona łancucha do opony a siedzi 190/55 ma z 3-4mm. z prawej jest luzu z 1cm . wiec nie wiem czy ona zmieści sie jak tak.