Siemka. Mam drobny problem, otoz wczoraj jadac do pracy zaczely sie drobne problemy, mianowicie: jechalem grzecznie Jana Pawla i mialem ogrom putej drogi to grzech nie skorzystac wiec smignalem erką gdzies do 170, puscilem manetke, potoczylem kilka dobrych metrow i chcialem mu z powrotem zadac w jazde, ale poczulem ze moto nie reaguje na manetke, po puszczeniu i z powrotem pociagnieciu szarpnie, torszke pokreci obrotami i znowu bez krecenia, po wcisnieciu sprzegla nie slyszalem nic, tylko jak sie toczylem, silnik zgasl. Zatrzymalem sie, dalem odpoczac minutke, odpalilem i smigalo dalej. Dzisiaj blizniaczy problem bo po dodaniu gazu, rozpedzilem sie, przetoczylem X metrow i po probie dodania gazu znowu przydlawil sie, ale tylko raz, i potem smigalo ale nie zgasl jak wczesniej. Świeczki byly wymieniane w zeszlym sezonie, regulacja zaworow tez. Mniej wiecej 8k km temu. Czy to mogą być cewkofajki?
Pozdro lwg!

Dołącze się i ja ponieważ myśle że to może być ten sam problem.
Zimny rano odpala bez problemu ale jak po rozgrzaniu trochę dynamiczniej pojeżdżę na wyższych obrotach zgasze to po chwili przerwy już na ciepłym robi sie problem
Odpali ale zaraz gaśnie nie trzyma wolnych obrotów po kilku takich rozruchach rzuca całkiem palenie :/
Mam pewne podejrzenia bo już miałem z tym problem mianowicie EXUP (ostatnio 1.5 roku stała)
EL_DreSSo a jak u Ciebie z EXUPem masz oryginalny?

(A tak w nawiasie lecę sie przywitać bo jestem tu nowy;))

exup powinien robic bo nie mam bledu 18. wczesniej moto przed kupnem mialo error 18 bo exup stanal (moto nie uzywane prawie rok i cos mu sie nie chcialo robic przez pierwszy miesiac od kad kupilem). u mnie zadławienia ustały jak na razie - podejrzewam dupną wachę lub jakieś farfocle musiały dostać się do baku.

Faktycznie całkiem pasują twoje objawy do takiej przyczyny. U mnie w pierwszym tygodniu użytkowania zaświecił sie Check w czasie jazdy ale po 5 min sam zgasł. Muszę jej najpierw zrobić test błędów.

A jaka krew plynie w piecu? czy czasem nie bylo modelowania typu, syntetyk / pol syntetyk?

A mi to wygląda na problem z TPS.

Oliwe bym wykluczył od nowości zalewany jest tym samym CASTROL Power 1 Racing 4T 10W-50

Mad666: Ale ten TPS to moze być trafna wskazówka (ponoć można zrobić jakiś test samemu tego ustrojstwa było już o tym na forum (poszukam a jak nie było to może ktoś wie jak to zrobić i się pochwali)

Jakoś na liczniku uruchamia soę tą fukcje i kreco manetką bez uruchomionego silnika

Muszę to gdzieś odnaleźć.

Z czytania błędów w diag wyszło mi:
d01: 19
d02: 99 ?
d03: 99
d05: 17
d06: 15
d07: 0
d08: 0.6 ?
d09: 11.3 ?
d13: 18
d14: 16
d15: 16
d20: on ?
d22: on
potem d23: 00 i tak dalej :00