Witam. Mam problem z Yamaha R6 (2003r), a mianowicie na zimnym silniku odpala bezproblemowo i bez żadnych zarzutów. Po chwilowym nagrzaniu się powoli schodzi ze ssania, po całkowitym odpuszczeniu ssania trzyma obroty tak około 1300 obr/min lecz wskazówka obrotomierza lekko się waha (tak do 1 milimetra w lewo/prawo). Po rozpoczęciu jazdy wszystko ładnie pracuje, posiada odpowiednią moc, bez zarzutów. Po przejechaniu około 5km na większym gazie zaczyna nie wkręcać się od razu na obroty (lekkie przymulenie i dopiero po chwili łapie) oraz spadają wolne obroty, często tak niskie, że silnik gaśnie. Dzieje się to tylko podczas jazdy. Gdy pewnego razu odpaliłem ją na zimno i nagrzałem aż do włączenia wentylatora wszystko chodzi jak w zegarku i bez spadku obrotów.
Byłem w serwisie Yamaha i wyregulowali mi położenie przepustnic oraz ssanie - nie pomogło, powiedzieli że wszystko ok i co Pan szuka w tym motorze. Akurat tak jej odbiło, że jeździliśmy i nie chciała gasnąć.
Dzisiaj odebrałem motor od kolejnego mechanika, sprawdził mi zawory i każdy jeden był w normie. Wyciągnął pompę paliwa i wszystko wyczyścił. Sprawdził wtryski. Wymienił świece na nowe. Po odebraniu motoru dalej traci obroty i gaśnie (lecz mogę powiedzieć, że jakby troszkę lepiej trzyma te obroty po wymianie tych świec). Stan świec był w miarę ok, jednak miały za dużą przerwę i były lekko czarne.

Proszę o pomoc w temacie jeśli ktoś wie o co może chodzić lub miał podobny problem. Dzięki!

filtr powietrza sprawdzał?

Filtr powietrza sprawdzany, aktualnie jest to KN. Problem w tym, że wcześniej na tym samym filtrze wszystko było OK.

Słyszałem, że filtr można wyczyścić przy użyciu odpowiedniej cieczy?

dokładnie tak,
płyn KN
mycie potem płukanie, to samo ze 3-4 razy by dokładnie wypłukać filtr z much i innych
potem posmarować olejkiem i gotowe

Czyli zabrudzony filtr może mieć wpływ na utratę obtorów... zakupię płyn i wyczyszczę.

A co z TPS? Może mieć wpływ?

Filtr wyczyszczony 3 krotnie za pomocą odpowiedniego detergentu oraz pokryty cieczą olejową - nie pomogło, objaw ten sam.
Zrobiłem test na TPS i na liczniku pokazuje '13'. Ktoś wie co to oznacza? Gdzieś na necie wyczytałem, że powinno być 5 tys. Wszedłem na diagnostykę i przy kodzie diagnostycznym 01 jest błąd 15 (wydaje mi się, że ten błąd dotyczy TPS).
Czy ktoś może doradzić?

kod błędu 15 to błąd czujnika TPS właśnie. Czujnik jest uszkodzony lub jest problem z przewodzeniem (złączka/kostka lub zwarcie itp)

Tez obstawiam ze 15 to tps
A jak zrobiłeś ze wyskoczyło Ci 13 na obrotomierzu. Chciałem to przetestować i na wyłączonym kluczyku rozpinam kostkę od tps potem kręcę kluczykiem spinam kostkę ale nic mi nie wyskakuje.

Błąd numer 13 to błąd czujnika ciśnienia w airboxie.