ale jak TPS coś nawala to na liczniku powinien się wyświetlać błąd przecież...? to sie zaczęło akurat teraz jak wywaliłem katalizator i jak wgrałem mapę z dynojeta do PC.... może jakieś jeszcze podpowiedzi...? jutro z tym myślę grzebać....

włąśnie TPS nie wywala błędu i to jest lipa

TPS objawy jakie miałem: jade sobie normalnie podjeżdzam do świateł na czerwonym, stoje stoje pare sekund zaczynam ruszać a ten mi gaśnie. Albo po prostu podjeżdząm do świateł a ten gaśnie. Albo po prostu ruszam z jedynki, naciskam sprzęgło do zmiany biegów a ten gaśnie. A jak się rozgrzał to już nie miałem siły i zatrzymywałem się odpocząć bo mordowałem się tak ze 2 miesiące. CO ciekawe on nie gasł zawsze tylko czasami i to w takich momentach że wręcz się tego niespodziwałem a najgorsze bgyło to że czasami działął dobrze więc jak przyjeżdzałem do ASO na reklamacje tego TPS (bo była na to akcja serw2isowa) to akurat wtedy zawsze działo wszystko dobrze i nie gasł !

hmmmm ale jak dodawałeś gazu to ci reagował na gaz...? bo mi reaguje tylko to tak wygląda żeby nie miał ustawionych obrotów na luzie.... spróbuję zresetować PC 3 akumulator odłączę na kilka minut i jeszcze raz wgram mapę zobaczymy co to będzie.... jak tak samo to będziemy patrzeć do tego TPSa.... kwestia jest jeszcze taka że 1 xenon mi jeszcze wtedy czasem łączył a czasem nie i nie wiem czy też czasem przez to jakiegoś zwarcia nie było albo coś z amperażem....? i pytanie czy na wyświetlaczu ci się jakiś błąd wyświetlał wtedy jak ci TPS nawalał....?

zrobiłem moto w zeszłym tygodniu jakieś 250-300 km przez weekend w 1 dzień chyba sie mi nie zagrzał żeby wiatraki się włączyły, a jak właśnie w niedzielę się włączyły to tak zaczął warjować... dziś przed chwilą się bawiłem z tym znów, usunąłem mapę i jeszcze raz ja wgrałem i świrował dalej ale tak jak mówię przy wysokiej tmp tak ponad 90 stopni jak ma i jak się włączają wiatraki to wtedy jest galimatias... obroty przed włączeniem wiatraków miała około 2500 a jak wiatraki przechłodziły to około 1000 a jak regulowałem tą śrubką z boku to różnica 1 mm robiła takie zawahania 2200-1000 obr. przy ostygniętym moto czyli w miarę tak do 86 stopni jest wsio ok... i zastanawiam sie czy przez tą mapę jadzia świruje czy przez brak katalizatora czy co....? zrobiłem nią w zeszłym sezonie 11 tys km i tak się mi nie działo w ogóle... teraz po moich modyfikacjach tak świruje... w jakich rocznikach ten TPS był wadliwy Mad666? ja mam 2005

mapa nie ma tu nic do gadania

na razie się uspokoiło, obroty na zimnym silniku w porównaniu na gorącym różnią się o niecałe 200 więc zobaczymy co będzie się działo jak się trochę pojeździ... na razie nie mam możliwości do jazdy bo znów śniegu u mnie się nawaliło... dam znać po Częstochowie o ile warunki na to pozwolą...

obroty dalej falują....

właśnie resetowałem PC 3 i całe ECU przez odłączenie akumulatora na kilkanaście minut... dzieje mi się tak jak już wcześniej wspominałem jak moto zimne i ustawię obroty na biegu jałowym na 1600/min to gdy się moto nagrzeje do tmp 80-90 stopni obroty na biegu jałowym wynoszą 2000-2300/min na gorącym silniku znów jak wyreguluję obroty na 1500/min to potem na zimnym silniku nie mam obrotów na biegu jałowym... to wszystko zaczęło mi się dziać jak wywaliłem katalizator i wgrałem mapę do Power Commandera, wcześniej się tak nie działo w zeszłym sezonie jak miałem katalizator i nie było mapy wgranej do PC 3 W PC 3 miałem tylko zwiększoną dawkę paliwa na przyciskach które są na PC 3 ( na dolnych obrotach podniosłem dawkę o 2 kreski, a na środkowym zakresie obrotów o 1 kreskę, górnego zakresu obrotów nie ruszałem bo był lux...) sprawdzę jeszcze te kable najwyżej od wiatraków i czujniki jak radzisz... no ale to przy czasie, bo na razie go nie mam dzięki NoExpert.

co to jest ten system AIS ? na świece właśnie nie patrzyłem, bo widziałem że bardzo kiepski dostęp tam do nich jest żeby je wyciągnąć... =( mapę właśnie mam europejską ze strony dynojeta Mad666 także obstawił mój wybór dokładnie to nr: 411-532

http://www.powercommander.com/powercomm ... 17&yr=2005

a może i dobrze mówisz że może PC się nie zresetował i że trzeba wgrać mapę zerową... myślałem że po odłączeniu od akumulatora mapy się kasują i mapa zerowa sama się instaluje i potem się wgrywa jaką się chce... przy czasie muszę to obczaić na razie kiepsko u mnie z czasem jeszcze do Vmotor muszę kiedy skoczyć ustawić zawiechę pod siebie jak na razie odwlekam z braku czasu... nom a jak ta upragniona niedziela przyjdzie to siadam na jadzię i ogień... =) chyba trzeba będzie wziąć urlop i zabrać się za to porządnie...

ahaaaaaaaaaaaa, ok to za pomocą laptopa tak zrobię... a co do świec kiedy były wymieniane...? hmmmm dobre pytanie... ja ich nie wymieniałem... trzeba będzie tam zajrzeć tak czy siak profilaktycznie