Witam wszystkich pasjonatów. Mam taki problem a zarazem nie problem;)
Chodzi o to, że posiadam Yamahe r6 z 2004 r.
Przejdę do rzeczy chodzi mi o to, że jazda z pasażerem nie jest zbyt wygodna. Czy macie jakieś wygodne sposoby aby komfort był dla dwojga osób? Myślałem o rączkach angrip ale czy one zdają egzamin na baku?

Z tego powodu, że nie ma takiej wygody chce sprzedać i kupić coś bardziej turystycznego na dwie osoby, typu VFR albo FJR.

Jeśli możecie do doradźcie. Jest to mój drugi sezon teoretycznie pierwszy ale to długa historia. Już wpadam powoli w depresje bo sezon się zaczyna a ja nie mogę sprzedać bo nie wiem co lepsze, czy zostawić i jakoś go przerobić i sprzedać i kupić inny.

Pozdrawiam.

Z r1 nie poszalejesz. Dalekie trasy będą niestety uciążliwe. Tocznie się po mieście i okolicach znośne.
Jeśli chcesz się przesiąść na turystyka to FJR po 2004 roku. Fenomenalny sprzęt. Prowadzi się jak po sznurku!

mój rekord to 600 km
w mieście już pisałem że układ z katalizatora grzeje fotel tylni w RN12, grzeje do stanu parzenia.

tak, jak się odsuwam do tyłu to czuje ciepło. A z drugiej strony jesienią miło jak grzeje

2 osobowego turystyka z R6 nie zrobisz. Wybór jest prosty.

mój plecak uwielbiał RN12 i innego nie chciał, poświęcała się ale i chciała. jeździliśmy różnymi motorkami i RN12 jej najbardziej pasował. Akurat taki model plecaka miałem.

Bo siodło tylne wysoko i dużo widziała nad Tobą hehe

No tak, jak motor nie pasuje to można jeszcze plecak zmienić.

Najważniejsze jest czy plecak potrafi jeździć jako plecak, ja z żoną zrobiłem 12k km na fireblade sc57 oraz 5k km na rn22 i to na standardowym wydechu który w okolicy ogona jest bardzo szeroki i trudno plecakowi utrzymać nogo na podnóżkach, ale da się kwestia przyzwyczajenia i plecak musi być dosłownie nerwowo połączony z kierowcą ja z zoną mogę wchodzić w każdy zakręt nawet na kolanie i jechać z każdą prędkością kwestia odpowiedniego interpretowania przez pasażera sygnałów jakie daje kierowca tzn. kierowca nie daje bezpośrednio żadnych sygnałów tylko pasażer musi odpowiednio czytać jego pozycję złożenie itp. musi umieć odpowiednio się trzymać kierowcy kiedy trzeba oprzeć się na baku, kierowca musi umieć trzymać odpowiednie punkty podparcia (nogami ściskać bak kiedy trzeba itp.)

na r1 da się i 1000km przejechać.
z pasazem jednak kilkanaście km to max


jak chcesz jeździć z dziewczyną to polecam fazera lub thundercata