11 - Brak sygnału czujnika identyfikacji cylindrów, gdy silnik jest uruchomiony lub gdy pojazd jest w czasie jazdy.

12 - czujnik położenia wału.

13 - Czujnik ciśnienia powietrza dolotowego: Wykryto otwarcie pełne lub zwarcie.

14 - Czujnik ciśnienia powietrza dolotowego: awaria systemu węża (zatkany lub odłączony przewód.)

15 - Czujnik położenia przepustnicy (dla przepustnic): otwarty lub zwarcie wykryte. Czujnik położenia przepustnicy (dla przepustnic) połączenia łącznik jest luźna.

17 - EXUP obwodu siłownik: Wykryto otwarty lub zwarcie lub luźne połączenie.

18 - EXUP serwo silnik jest zatrzymany.

19 - Otwarty obwód jest wykrywany w czołówce wejściowego z sidestand przełącznika do ECU.

20 - Gdy główny wyłącznik jest w pozycji "ON", napięcie czujnika ciśnienia atmosferycznego i ciśnienia powietrza dolotowego napięcie czujnika jest bardzo zróżnicowana.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego - 21: Wykryto otwarty lub zwarcie.

Czujnik temperatury powietrza - 22: Wykryto otwarty lub zwarcie.

23 - Czujnik ciśnienia atmosferycznego: Wykryto otwarty lub zwarcie.

24 - nr normalny sygnał jest odbierany z czujnika O2.

30 - Klamka się wykryty. Żaden normalny sygnał jest odbierany z teh chudego czujnika kąta.

33 - otwarty obwód wykryto w pierwotnej ołowiu cewki zapłonowej cylinder # 1.

34 - otwarty obwód wykryto w pierwotnej ołowiu cewki zapłonowej cylinder # 2.

35 - otwarty obwód wykrywany w wyniku pierwotnej cewki zapłonowej cylinder # 3.

36 - otwarty obwód wykryto w pierwotnej ołowiu cewki zapłonowej cylindra # 4.

39 - otwarty ciruit wykryto w pierwotnej wtryskiwacza.

40 - Otwarty obwód wykryte w wtórnego wtryskiwacza.

41 - Lean czujnik kąta: Wykryto otwarty lub zwarcie.

42 - Brak normalne sygnały są odbierane z czujnika prędkości.
- Przełącznik Neutralny: Wykryto otwarty lub zwarcie.

43 - Zasilanie do wtryskiwaczy i pompy paliwa nie jest normalne.

44 - Błąd wykryty podczas odczytu lub zapisu na EE-PROM (wartość regulacji CO).

46 - Zasilanie nie jest normalne.

50 - Uszkodzenie pamięci ECU. (Gdy to zakłóceń w pracy teh ECU, kod błędu może nie pojawić się na liczniku ! tylko na komputerze diagnostycznym).

59 - Czujnik położenia przepustnicy (na przepustnicy krążek kabla): otwarty lub zwarcie wykryte. Czujnik położenia przepustnicy (na kabel) przepustnicy krążek połączenia sprzęgu jest luźna.

60 - siłownik przepustnicy: otwarty lub zwarcie wykryte. Uszkodzony siłownik przepustnicy. Awaria ECU (serwo układu napędowego silnika).

Er-1 - Brak odbiorze sygnałów z ECU.

Er-2 - Brak odbiorze sygnałów z ECU w określonym czasie.

Er-3 - Dane z teh ECU nie mogą być odbierane prawidłowo.

Er-4 - dla zarejestrowanych dane zostały odebrane z licznika.

To dla Twjego modelu czy uniwersalne?
Poza tym deczko mogłeś się postarać o poprawność tłumaczenia bo np. nie słyszałem o chudych czujnikach albo systemach wykrywających klamki w pozostałych "otwarte" w znaczeniu przerwania obwodu czy jak?

30 - Klamka się wykryty. Żaden normalny sygnał jest odbierany z teh chudego czujnika kąta.

to akurat znalazłem na R6, jak wylukam gdzies inne kody to dam znać.

jak ktoś mi powie jak wrzucić tu plik PDF to wrzucę przetłumaczone na polski przez serwis Yamaha wszystkie błędy i cały system diag do r6 03'

30 - Zwarcie. Żaden normalny sygnał nie jest odbierany z czujnika przechyłu.
Chodzi o czujnik, który odpowiada za to że silnik gaśnie przy szlifie itp.

Zajmę się sensownym tłumaczeniem tej tabeli.
Mam swoją, więcej kodów odrobinę tam jest. Przetłumaczę je sam.

czyli to czujnik przechyłu.

Mail wysłany mam nadzieje, że się przyda

kody błędów przesłał arekr6:

http://r1r6.pl/fotki/kodybledow.pdf