Mam pytanie odnośnie serwisowania/pielęgnowania karbonowych tłumików. Słyszałem że po paru sezonach karbon łuszczy się. Jak zahamować ten proces i jak wyglada postępowanie w takim przypadku czym sie go maluje itp.?

Jeśli się łuszczy, to wg mnie był lipny.
Powiem ogólnie tyle, że można dbać o to jak o każde tworzywo sztuczne/laminat. To jest włókno węglowe zatopione w żywicy. Czyli wchodzi w grę nakładanie nowych warstw żywicy, lakierowanie, polerowanie i jakieś tam dedykowane środki.

U mnie założony jest wydech yoshimury jest już przy r6 co najmniej 4 sezon (nie wiem kiedy wczesniej był założony) ale nie ma żadnych śladów żeby coś miało się łuszczyc itp.... a nie dbałem jakoś specjalnie...czasami jakąś pastą przepolerowałem i tyle no i na bieżąco żeby był czysty;D Taki wydech dokładnie:

Yoshimura TRC Tri-oval? jak motor chodzi na tym wydechu?

nieziemsko;D zwłaszcza,że przerobiłem na całkowity przelot...bo jak r6 kupiłem to był seryjny wydech.Wtedy nie było większej różnicy,ale na pełnym przelocie o wiele lepiej słychac i nie jest aż tak okropnie głośny;) choc głośniejszy ok serii trochę jest;)

ale tłumik środkowy widzę że jest.. Czyli co wybebeszyłeś puchę od środka + wyciąłeś katalizotory?

nie nie jest wywalony całkowicie....wtedy jeszcze jak były robione te zdjęcia to pucha była;)