Według mnie na drogę do pracy w niskich temperaturach 30-60 stopni-Metzeler M3 bo są stare kondony:)i są już lepsze modele Metzelera

do szybkiej jazdy dobre opony do konkretnego latania po winklach do pracy w niskich temperaturach 40-70 stopni-M5 i M7-Na obu modelach jeździłem i na drogowe winkle wystarczają,dają się łatwo zagrzać i dobrze trzymają asfaltu,po obniżeniu ciśnienia dawały też rade na kartingu(w R6 przy temp.powietrza.32st.C)

do 600 ccm często wchodzi torowa guma 190/55
do litra 200/55 a nawet 200/60

im wyższa guma tym lepiej się prowadzi w łukach.

Z tego co wywnioskowalem na poczatek latania po torze dobra bedzie d211 dunlopa, zgadza sie? Do r6 na poczatek lepiej brac 180/55 czy 190/55?

Marcin...polecam ci spróbować na tył coś o podwyższonym profilu 180/60. Nie wiem czy Dunlop ma w tym rozmiarze ale np pirelli supercorsa.

Po prostu bajka jak się taka rj15 kładzie w zakręt

Dokładnie jak kolega wyżej prawi, 180 o podwyższonym profilu powinna się dobrze sprawdzić, pirelli diablo supercorsa to dobry wybór wytrzymalość/cena

Jak biore tył podwyższony to przód zostaje taki sam?

Co daje wyzszy profil?

Wieksza powierzchnie styku na zakrecie.
Czy jak biore na tyl wyzszy profil to przod zostawiam jak jest?

jaki na tył?

bede bral opony na tor do r6. Zastanawiam sie dzy 180 czy 190 i jaki profil dac55, 60 czy 65?