witam.potrzebuje informacji na temat sprężania w r6 rj03.manual mówi że ma być 15bar na każdym.sprawdzaliscie u siebie jakie macie?mógłby się ktoś podzielić?bo kupiłem Kolejny silnik ogólnie pracuje świetnie itd dymu z odmy nie widać w ogóle.odpala z Samego startera bez żadnego dodawania gazu.ale na zimnym i ciepłym silniku mam po 9bar na cylindrze a po próbie olejowej zwiększa się do 12bar na trzech cylindrach a na jednym tylko 10.5bar.Czyli wyglądałoby na to że pierścienie się kończą.ale silnik stal ogólnie 6mies nie odpalany.zastanawiam się czy go zwrócić sprzedawcy czy zostawić i jeździć na tym.ale kolejna sprawa to jest takie dziwne cykanie od tej str gdzie jest mniejsze sprężanie więc może być tak że Tuleja zaczyna pękać.sam już nie wiem...trafic ten silnik w dobrym stanie to jest nie realne po prostu.

9bar to chyba troche mało gdyby było w okolicach 11-12 to byłoby dobrze jak na ten rocznik. Ja bym ten silnik zwrócił i szukał czegoś lepszego. A nóż widelec się coś trafi.
Poczekaj aż ktoś co zna problem się wypowie

ja juz też znam ich problemy bo to juz mój trzeci silnik ale warto posłuchać innych użytkowników.mechanicy z aso w niemczech mówią że 9 bar to bardzo dobry wynik jest:)i że mają niski stopień spręzania.ale jakoś w to nie mogę uwierzyć.

P.S widzę że jesteś z Wyszkowa.Nie sądziłem że ktoś z okolic znajdzie sie na tym forum:)

Z tego co pamiętam manual 11bar silnik nadaje się do wymiany w r6.
Próbę olejową robimy po sprawdzeniu czy zawory są dobrze ustawione,jak są źle to wynik może być przekłamany.Osobiście bym kupował silnik z ogłoszenia gdzie wypisują jaka jest kompresja bo takie ogłoszenia widziałem.Musisz sprawdzić w jakim stanie jest rozrząd.Chyba się tam mierzyło ile cm jest od któregoś ogniwka do któregoś,podobnie jak w łańcuchu napędowym.Wymienić świece,olej,płyn chłodzący na dobry min dynagel 2000 lub jakiś do sportów motul castroll itp. filtr oleju oryginał bym dał(patrz youtube różnice oryginal/zamiennik) filtr powietrza nówka bo źle przefiltrowane powietrze też skraca życie gładzi,gaźniki ustawienie synchronizacja.
Nie pakujemy na zimnym silniku,dopiero jak ręką czujesz że dekiel jest ciepły można.
Cyferki mogą przekłamać lepiej chwilę jeszcze poczekać.Bieg dwa oszczędzaj,jak musisz naprawić to tylko na nowych częściach,bo o takich naprawach co miesiąc tylko wytrzymały słyszałem.Jak byś potrzebował porady dzwoń Czarna Owca Ruda Ślaska.Daniel jest dosyć cierpliwy a bardzo komunikatywny i ma wiedzę.

dzięki za podpowiedź.zdecydowałem że silnik zwrócę bo nie ma sensu pchać kolejnych 3tys na taki sam jak mam.jeśli chodzi o próbę olejowa to wydaje mi się że klękły pierścienie bo gdyby z zaworami coś było nie halo to po próbie olejowej ciśnienie by się nie podniosło.w każdym bądź razie nie będę go rozbierał i sprawdzał bo wtedy juz mi go nie przyjmie.

dokładnie to z okolic A Ty skąd jesteś?

ja jestem z Jadowa.trzeba się kiedyś ustawić na latanie jakieś hehe.

to w sezonie może się złapiemy gdzieś na wwy pzdr sorry za offtop

nic się nie stało.silnik zwróciłem i czas pozbyć się moto na części bo Innej przyszłości dla niego nie widzę:)

Alex z forum sprzedawał swoje moto na części zapytaj sie za ile mniej więcej sprzedał silnik i bedziesz wiedział czy jest sens szukania.Dobry silnik bez wad z prawdziwym przebiegiem i dobrą kompresja kosztował ok 2 tys ale to tylko na ebay

http://olx.pl/oferta/silnik-yamaha-r6-99-02-rok-2001-r6-cala-na-czesci-CID5-ID8gQRZ.html