Czemu po prostu nie pojedziesz do dobrego mechanika zeby to osluchal?
Druga sprawa - z prawej strony jest srubka do regulacji napinacza. Ja u siebie pokrecilem nia i halas ustal, ale lancuszek byl rozciagniety i po 10 sek halas wrocil.

@up
Z tego co zauważyłem jak ściągałem u siebie napinacz, to on automatycznie się wysuwa i nie ma regulacji manualnej. Śrubka o której piszesz służy do tego, aby napinacz schować przy montażu. Tak przynajmniej mi się wydaje. Kręcenie tą śrubką nic nie powinno dać żadnych efektów. Napinacz działa w jakimś tam zakresie i jeżeli łańcuszek jest zużyty i napinacz całkowicie wysunięty, to pomoże tylko wymiana łańcuszka. Tam są jeszcze te plastikowe prowadnice. One też mogą być zużyte przez co cały mechanizm napinający łańcuszek może nie pracować prawidłowo.

Co do filmiku, to ja również nie słyszę nic niepokojącego. Jedyne co zauważyłem, że albo masz jakieś nieoryginalne cewkofajki albo nie masz na nich tych górnych uszczelek. Tak przynajmniej mi się wydawało. Jadąc między samochodami różne dźwięki mogą się odbijać. Wtedy możesz myśleć że coś jest nie tak. A jeżeli faktycznie byłoby coś z silnikiem, to raczej byłoby to słychać normalnie, a nie tylko między samochodami. Możesz też mieć gdzieś jakiś przedmuch w układzie wydechowym. Tak czy inaczej sezon się kończy, to będziesz miał trochę czasu aby sprawdzić podstawowe rzeczy w R6. Może faktycznie coś tam znajdziesz, a jak nie to pozostaje się cieszyć, że wszystko jest ok

dzieki bardzo, chyba najlepiej będzie zrobić jej porządny serwis, tyle, że zimy nie widac Napewno temat będe uaktualniał w czasie wymiany różnych części. Póki co dziekuje wszystkim za pomoc

Jak już będziesz robił serwis motonga to sprawdź sobie przy okazji sprężanie.wtedy bedziesz wiedział coś więcej o stanie silnika:) i nie bedziesz ewentualnie zaskoczony tak jak ja np:)jak rozpoczął się sezon:)pozdr

Sprawdzić sprężanie ? Co dokładnie masz na mysli ? Niestety ale takie pojęcia są dla mnie obce a zamierzam niebawem pojechać z nim do warsztatu

Ma na myśli to, by wziąć manometr w łape i sprawdzić każdy cylinder po kolei jaką ma kompresje. Na sucho i na olej.

Przekaże mechanikowi Dzieki bardzo.