Jak będziesz miał wolną chwilę i środki to sprawdź kompresję silnika (najpierw na zimno) później z próbą olejową, wtedy będziesz wiedział w jakim stanie masz silnik i czy to pierścienie olejowe, uszczelniacze, głowica, etc.

http://hotfighters.republika.pl/artykul ... lejowa.htm

pozdro i LwG

nie jestesm szpecem ale u mnie ciągnie tak do 4 setek w sezonie, ok 10-12 tys km
kumpel za to w cebrze ani grama nie dolewa....
podobno te fortepiany tak mają ale ile i przy jakiej jeździe powinna "normowo" lykać trudno powiedzieć

Nie wiem jak chłopakom co po torach smigaja i non stop cisną

W hondzie vfr 800 robiłem wymiane oleju co 12 tyś km i też mi nigdy nic nie ubywało w okienku zawsze był ten sam poziom .W R1 mam zrobione 5 tyś po wymianie i też nic nie ubyło nawet musiałem ulać oleju bo naczytałem się żeby lać pełne okienko jak się gumuje i mi się pienił olej po czym zapalała się kontrolka oleju

Bo to przelewanie oleju ponad stan to głupota i tyle.

Ciekawi mnie jak w takim razie wyrabiają normy spalin...