Witam
Akumulator zagrzał się jak żelazko
Żarówki się przepaliły
Odczyt na woltomierzu na odpalonym silniku to 17-18V
A wiec zdecydowanie za dużo
Co moze byc przyczyna
Pomocy

regulator napięcia nie działa jak trzeba, zmierz też prąd między fazowy na kablach od alternatora i nie odpalaj za często motocykla bo instalacje popali.

Wymień regulator napiecia i problem ustąpi.Alternator daje stały prąd jakby było coś nie tak nie miałbyś ladowania

Ok
Zamówiłem regulator i zobaczymy co się będzie działo
A jak myślicie zmienić akumulator też?
Czy ten stary aku po takim mega przegrzaniu bedzie jeszcze ok?

Ja mam podobnie, tylko że u mnie jest tak, że napięcie ładowania jest ok, Czasem podczas jazdy skoczy do 17-17.8V i przez chwilę takie ładownie jest. Za około 30 sekund znów jest w normie. Wymieniłem wcześniej regulator napięcia i było cały czas dobrze, ale regulator pochodził kilka miesięcy i znów go trafiło. Zastanawiam się czy coś pali mi regulator czy po prostu wyzionął ducha ( kupiłem używkę oryginalną). Teraz znów będę musiał kupić regulator, tylko przy okazji chciałbym o coś zapytać. Czy ktoś z was miał styczność z regulatorem ( zamiennikiem) chińskim czy jakimś innym nieoryginalnym? Czy są dość trwałe i czy opłaca się je kupować? Oryginalny regulator swoje kosztuje. Zamienniki są o wiele tańsze tylko nie wiem czy to nie będzie trafiona inwestycja i czy za chwilę znów nie będę musiał kupować nowego regulatora. A no i jeszcze jedno pytanie Czy alternator może być tak uszkodzony, że daje za duży prąd i przez to pali regulator? Gadałem z gościem który zna się na elektryce i powiedział, że alternator daje jakiś tam stały prąd i regulator utrzymuje go w jakimś zakresie. Jeżeli alternator jest niesprawny wtedy ładowania nie ma i tyle.

ja bym próbował znaleźć regulator o tym samym symbolu ale z dużo młodszych motocykli, który mniej przeżył.

Sprawdź na stronie Larsson'a do czego pasuje jeszcze regulator z Twojej R6

Regulator załatwił sprawe
Dzieki Pozdrawiam