Witam mam pytanie, glupie ale jednak zastanawia mnie jaki ma byc prawidlowy poziom plynu hamulcowego. wiem ze pomiedzy min a max ale w jakim polozeniu ma byc zbiorniczek. trzymany prosto? bo gdy jest ustawiony prosto to poziom jest ok ale gdy moto stoi oparte o nozke i skrece kierownica w lewo to poziom plynu znacznie spada w miejscu ujscia plynu ze zbiorniczka do pompy. wtedy jest nawet ponizej min. nie dojdzie wtedy do zapowietrzenia ukladu jesli to ujscie nie jest zalane plynem?

Możesz zalać troszkę więcej, czyli nie między min i maks ale delikatnie pod maks. Wtedy nie powinno być problemów. Z drugiej strony jednak układ hamulcowy jest tak zrobiony, żeby nie zapowietrzał się przy stawianiu motocykla na nóżkę. Ja mam zalany zbiorniczek między min i maks i jest dobrze. Nigdy mi się nic nie działo z hamulcami. Poziom płynu sprawdza się, gdy motocykl stoi pionowo, czyli najlepiej na niego usiąść normalnie i wtedy sobie sprawdzać. Gdyby poziom płynu sprawdzało się jak motocykl stoi na nóżce, to kreski na zbiorniczku byłyby pod ukosem

Sprawdzanie poziomu płynów zawsze jest przy moto ustawionym w pionie. Czy to będzie olej, czy płyn chłodzący, to nie ma znaczenia. Jak nalejesz pod max, to nie masz czym już sie przejmować. Poziom płynu i położenie zbiorniczka musi przecież uwzględniać jazdę na kolanku.

Ale podczas jazdy na kolanku trzeba też wziąć pod uwagę siłę odśrodkową ( chyba) która też powinna działać na płyn w zbiorniczku. Tak czy inaczej przy odpowiednim poziomie płynu raczej nie ma opcji zapowietrzenia układu.

mam juz nalane na max;)

halo Panowie jest problem z tym przednim hamulcem. Zaczelo sie tak dziac po wymianie plynu hamulcowego. Otóz gdy troche pojezdze albo gdy na dworze byl jeszcze upal ale motocykl nie byl uzywany to po wcisnieciu przedniego hamulca i po jego puszczeniu dzwignia odbija szybko ale tloczek w pompie wraca powolutku tak ze przez chwile dzwignia sobie luzno lata. nacisne hamulec jeszcze ze 2-3 razy i juz wszystko jest ok tzn. tloczek w pompie powraca szybko. hampel zalany nowym plynem i zapowietrzony nie jest bo stary plyn byl przepchany nowym a nie spuszczany do zera.Co moze byc nie tak? rozumialbym to gdyby sie tak dzialo tylko po jezdzie gdzie plyn sie porzadnie rozgrzal ale dzieje sie tak nawet jak postoi na sloncu nieuzywany. dodam ze erka hamuje dobrze.

Może coś jest nie tak z samym tłoczkiem. Rozumiem że chodzi tutaj o mechanizm przy klamce. Trzeba by było go zdemontować i spróbować wyczyścić. Niestety po tym zabiegu będzie cie czekało odpowietrzanie układu, ale w tej chwili twój hamulec nie należy do bezpiecznych. Jeżeli zawiesi ci się gdzieś w nieodpowiednim momencie to może być nieciekawie.