Witajcie

W tamtym roku na wiosne kupiłem filtr K&N do mojego motocykla zrobiłem na nim 10 tys. jak myslicie zagladac do niego czyscic go czy nie ??
Na stronie producenta http://www.knfilters.com/cleaning_polish.htm jest podane czyscic co 80 tys.
Co o Tym myslicie ??

Zajrzyj do niego,nie płacisz za to.Mój po 6tkm miał na sobie tylko trochę syfu ale i tak go wyczyściłem bo lepiej jak jest czysty

80 tyś !!! to bardzo dużo ja bym zajrzał po 8 tyś

ja zrobiłem 10 tys na kn i doł filtra był brudny tażkę lepiej zajrzeć..

wydaje mi się że nie ma znaczenia czy k&n czy hiflo jeżeli na tym tańszym syf się odłoży po 6 tys to i na tym lepszym i droższym się odłoży tak samo.

Oczywiste ze brud tak samo się odlozy kwestia tylko przepuszczalności materiału

Panowie, podłączę się pod temat, żeby nie zakładać nowego.

Już kilka osób mnie straszy, że wsadzenie filtra K&N do motocykla bez strojenia to może być kiepski pomysł, bo silnik/komp może sobie nie poradzić z większą dawką powietrza i np. będzie gorzeć jechał z dołu, lub coś w tym stylu.

Potwierdzacie takie przypadki w R6?

Z zabaw w tuning samochodów turbo pamiętam, że nigdy nie było problemów przy wymianie filtra, bo komputer po prostu sam odpowiednio reagował na inną dawkę powietrza.

Jak to jest w przypadku sportowych motocykli?

zmień stroić nie musisz.. nie odczujesz różnicy.. fakt dawka jest większa ale żadnych komplikacji nie będzie.

RSSSS sa dwa rofzaje filtrów reace i stret reace sa to filtry typowo na tor dlatego ze przepuszczaja wiekasza dawke powietrza razem z syfem a stret sa to takie same filtry jak seryjne tylko że masz mozliwość ich czyszczenia i nie potrzebujesz robić żadnych zmian

Tak myślałem, jacyś nadgorliwcy twierdzili inaczej.
Dzięki.