Oj... też mnie to bardzo ciekawi, jak tylko podłączysz daj znać
I najlepiej opisz krótko jak podłączyłeś

Wymieniłem przerywacz tak jak wielu pisało, a o to efekt.. dalej jest źle z tym, że teraz kierunek naprzemiennie miga z pozycją. A gdy odłączyłem lewy kierunek, wszystko działa poprawie. O CO CHODZI?!?!?


http://www.youtube.com/watch?v=aXpSOxX_1WE

Więc tak, podaj mi parametry ile żarówek miałeś i jakie w oryginalnym rozwiązaniu. Chodzi mi o W. Policz mi też ile jest diod w lampie. To są dwukolorowe, a nie po diodzie czerwonej i żółtej, tak?

Obecna lampa ma diody czerwone i żółte, osobno.
jutro podlece po starą lampę i zobaczę jakie tam były żarówki ale CHYBA 35W standard totalny, ta brzydka lampa przed liftingowa

Ile jest żółtych a ile czerwonych?

Czerwone:
lewa 16 prawa 16

Żółte
Lewa 12 prawa 12

Wcześniej miałem dwie żarówki od pozycji/stopu i normalne kierunki obok.

standard w lampach tylnych to dwuwłóknowa 15/21W.
Żebys jakiejś lipy nie kupił. Sprawdź dobrze.
Twój problem w miganiu pozycji czy stopu to ewidentnie problem z masą.

Na Twoim miejscu sprawdziłbym czy instalacja elektryczna moto steruję "+"em czy "-"em i jeśli + to wtedy masę dał na ramę motocykla.

na ramie moto jest masa, bardzo dobra bo sprawdzałem przy lampie, podłączałem przewód minusowy od lampy do ramy i świeciła, co prawda tak migając ale świeciła

Do lampy podłączałem nawet minus prosto z akumulatora, nic to nie dało, jeśli problem jest z masą to wszystko dzieje się W lampie, w środku, do lampy dochodzi wszystko tak jak powinno.
Najgorsze a może najdziwniejsze jest to, że gdy podłączę wszystko do lampy tak jak być powinno i włączę lewy kierunek to do prawego dochodzi prąd od 2V do 7v
a do lewego od 3-4V do 10V. Dla porównania sprawdziłem z przodu czy jest tak samo, nie tam do kierunkowskazu NIE włączonego dochodzi prąd od 0.35V do 1.60V

a jakie masz migacze z przodu jak led to spróbuj wymienić przerywacz na led